Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Hmm, jak tak czytam niniejszy artykuł, to się zastanawiam, dlaczego nie poruszamy także aspektów technicznych. Akurat ja latam na CBF600SA z ABSem z 09 i jedno mi się nasunęło: sytuacji, z których nie powinienem wyjść cało, wyratował mnie ABS przynajmniej 6 razy. Od kwietnia przejechałem 17800 km (włącznie z wypadem w alpy w mokre dni). Oczywiście CBF600 to nie demon prędkości, nie mniej jednak po wielu latach powróciłem do dwóch kółek więc nie chciałem "kusić losu". Przy wyborze motocylka podstawową cechą, bez której bym go nie kupił był ABS.
Hmm, jak tak czytam niniejszy artykuł, to się zastanawiam, dlaczego nie poruszamy także aspektów technicznych. Akurat ja latam na CBF600SA z ABSem z 09 i jedno mi się nasunęło: sytuacji, z których nie powinienem wyjść cało, wyratował mnie ABS przynajmniej 6 razy. Od kwietnia przejechałem 17800 km (włącznie z wypadem w alpy w mokre dni). Oczywiście CBF600 to nie demon prędkości, nie mniej jednak po wielu latach powróciłem do dwóch kółek więc nie chciałem "kusić losu". Przy wyborze motocylka podstawową cechą, bez której bym go nie kupił był ABS.