Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Nie zgodzę sie z twierdzenie autora że "Sprzęgło, podobnie jak w wielu innych drogowych modelach Yamahy zmusza do pełnego wciśnięcia klamki (zwolennicy operowania dwoma palcami będą niepocieszeni), w innym przypadku delikatnie „ciągnie” i utrudnia czyste wbicie pierwszego biegu. Pomijając ten niuans, jego pracy trudno cokolwiek zarzucić. " Posiadam FZ6 rok 06 i sprzęgło chodzi jak złoto i nie ma potrzeby do pełnego wciśnięcia klamki a wręcz przeciwnie. Natomiast specjalnie nie widzę różnicy miedzy FZ6 98 KM i FZ8 106 KM skoro bez owiewki i tak max 140 i przestaje być przyjemnie.
Nie zgodzę sie z twierdzenie autora że "Sprzęgło, podobnie jak w wielu innych drogowych modelach Yamahy zmusza do pełnego wciśnięcia klamki (zwolennicy operowania dwoma palcami będą niepocieszeni), w innym przypadku delikatnie „ciągnie” i utrudnia czyste wbicie pierwszego biegu. Pomijając ten niuans, jego pracy trudno cokolwiek zarzucić. " Posiadam FZ6 rok 06 i sprzęgło chodzi jak złoto i nie ma potrzeby do pełnego wciśnięcia klamki a wręcz przeciwnie. Natomiast specjalnie nie widzę różnicy miedzy FZ6 98 KM i FZ8 106 KM skoro bez owiewki i tak max 140 i przestaje być przyjemnie.