Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Jestem właścicielem ZRXa od ... dawna ... od 4 lat. Przejechałem 50 tysięcy z kawałkiem więc znam co nieco sprzęt.
W sumie prawie wszystko w opisie się zgadza. OPRÓCZ JEDNEGO, ZUŻYCIE PALIWA.
Nie wiem ile pali przy jeździe zgodnej z przepisami, na tym motku tak się nie da jeździć. Ale przy spokojnej jeździe do 4-5tys obrotów można się zmieścić spokojnie w 5,5L. Przy ostrym pałowaniu na autostradzie, powyżej 200-220km/h zużycie może wzrosnąć powyżej 8L/100km.
Być może testowana Kawa miała niestandardowe przełożenie, bo ciekawostka, na maksymalnych obrotach na piątym biegu teoretycznie powinna pójść coś około 295km/h. Oczywiście z długiej górki i z wiatrem, sama z siebie ma za mało mocy. Po prostu, piąty bieg to dłuuugi nadbieg. Czwarty też zresztą tyle że bez dłuuugi.
Jestem właścicielem ZRXa od ... dawna ... od 4 lat. Przejechałem 50 tysięcy z kawałkiem więc znam co nieco sprzęt. W sumie prawie wszystko w opisie się zgadza. OPRÓCZ JEDNEGO, ZUŻYCIE PALIWA. Nie wiem ile pali przy jeździe zgodnej z przepisami, na tym motku tak się nie da jeździć. Ale przy spokojnej jeździe do 4-5tys obrotów można się zmieścić spokojnie w 5,5L. Przy ostrym pałowaniu na autostradzie, powyżej 200-220km/h zużycie może wzrosnąć powyżej 8L/100km. Być może testowana Kawa miała niestandardowe przełożenie, bo ciekawostka, na maksymalnych obrotach na piątym biegu teoretycznie powinna pójść coś około 295km/h. Oczywiście z długiej górki i z wiatrem, sama z siebie ma za mało mocy. Po prostu, piąty bieg to dłuuugi nadbieg. Czwarty też zresztą tyle że bez dłuuugi.