Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Likwidacja świateł nie przyniesie wzrostu ilości wypadków. Nie ma żadnych przesłanek żeby tak sądzić. Ludzie przestaną się czuć bezpiecznie i zaczną uważać i jechać wolniej. Taki efekt obserwuje się bardzo często, np jak wysiądzie sygnalizacja świetlna. Zauważyłeś kolego jak wtedy wszystko po chwili chaosu zaczyna się ładnie układać? Skrzyżowanie jest nieco mniej przepustowe tylko przez krótki czas. Zaraz zaczynają sobie ustępować, jechać na "zamek błyskawiczny". Jest też przyjemniej, mniej agresji. Identyczne mechanizmy występują na tzw "nagich ulicach", bez znaków drogowych. Takie doświadczenia przeprowadza się również w kraju i ilość wypadków w takich miejscach spada i to drastycznie!
Likwidacja świateł nie przyniesie wzrostu ilości wypadków. Nie ma żadnych przesłanek żeby tak sądzić. Ludzie przestaną się czuć bezpiecznie i zaczną uważać i jechać wolniej. Taki efekt obserwuje się bardzo często, np jak wysiądzie sygnalizacja świetlna. Zauważyłeś kolego jak wtedy wszystko po chwili chaosu zaczyna się ładnie układać? Skrzyżowanie jest nieco mniej przepustowe tylko przez krótki czas. Zaraz zaczynają sobie ustępować, jechać na "zamek błyskawiczny". Jest też przyjemniej, mniej agresji. Identyczne mechanizmy występują na tzw "nagich ulicach", bez znaków drogowych. Takie doświadczenia przeprowadza się również w kraju i ilość wypadków w takich miejscach spada i to drastycznie!