Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Czemu fotele nisko? Strzelam: bo nie muszą być wysoko.
Przy dużych i ciężkich moto, wysoka pozycja pozwala zastosować efekt dźwigni dzięki czemu łatwiej moto skłonić do pochylenia.
Do tego przy szybkich moto, dla aerodynamiki stosuje się pozecje nisko głową- wysoko, wiadomo co, więc i fotel wyżej.
W enduro, wyższy prześwit, wyżej podnóżki, więc wyżej i fotel.
A w małym, lekkim elektryku, do jazdy po mieście, dla wygody fotel może być niżej. Te motocykle z założenia nie muszą byc szybkie, nie są zaprojektowane na długie dystanse ani na offroad. Więc nie muszą być wysokie.
![AMA Supercross: lawina upadków w Nashville. Lawrence, Hampshire i Vialle liderami klas [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/04/23/AMA_Supercross_lawina_upadkow_w_Nashville_Lawrence_Hampshire_i_Vialle_liderami_klas_VIDEO/_Jett_Lawrence_z.jpg)
Czemu fotele nisko? Strzelam: bo nie muszą być wysoko. Przy dużych i ciężkich moto, wysoka pozycja pozwala zastosować efekt dźwigni dzięki czemu łatwiej moto skłonić do pochylenia. Do tego przy szybkich moto, dla aerodynamiki stosuje się pozecje nisko głową- wysoko, wiadomo co, więc i fotel wyżej. W enduro, wyższy prześwit, wyżej podnóżki, więc wyżej i fotel. A w małym, lekkim elektryku, do jazdy po mieście, dla wygody fotel może być niżej. Te motocykle z założenia nie muszą byc szybkie, nie są zaprojektowane na długie dystanse ani na offroad. Więc nie muszą być wysokie.