Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Z doświadczenia, powyżej 160 km/h nie odczuwa się zimna, chodzi pewnie opełne skoncentrowanie, jednakże na łukach najlepiej nie przekraczać 120km/h,na pilot sportach przy 140 nawet na najłagodniejszych łukach obydwa koła zaczynają odjeżdżać.
Drugi patent to czekanie na jadącego z naprzeciwka tira, najlepiej jadącego w koleinach, przygotowanie się, i jaka ciepła jest ta fala wody ochlapująca od stóp do głów.
Po chwili znowu pizga i oczekiwanie na następnego tira.
Można zadowolić się busem lub osobówką ale wytwarzane przez te pojazdy fale są krótkie i niskie przez co nie spełni satysfakcjujące.
Z doświadczenia, powyżej 160 km/h nie odczuwa się zimna, chodzi pewnie opełne skoncentrowanie, jednakże na łukach najlepiej nie przekraczać 120km/h,na pilot sportach przy 140 nawet na najłagodniejszych łukach obydwa koła zaczynają odjeżdżać. Drugi patent to czekanie na jadącego z naprzeciwka tira, najlepiej jadącego w koleinach, przygotowanie się, i jaka ciepła jest ta fala wody ochlapująca od stóp do głów. Po chwili znowu pizga i oczekiwanie na następnego tira. Można zadowolić się busem lub osobówką ale wytwarzane przez te pojazdy fale są krótkie i niskie przez co nie spełni satysfakcjujące.