Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
@PIN, odnośnie Niemiec to z prawem jazdy na trajki sytuacja wyglądała trochę inaczej. Przed styczniem 2013 była możliwość prowadzenia motocykli trójkołowych (l5e) na kat. B (czyli tak jak jest cały czas chyba? w Wielkiej Brytanii), ale po wprowadzeniu nowych kategorii wycofano się z tego uprawnienia. Zatem tylko ci niemieccy kierowcy, którzy zdali prawo jazdy na starych zasadach, mogą kierować na kat. B motocyklami l5e, a przy wymianie prawa jazdy otrzymują dodatkową kat. A z kodem ograniczającym do trajek (79.03). I to właśnie ta grupa kierowców stanowiła klientelę dla Piaggio MP3 LT (czyli z homologacją l5e). I jeśli Nikkena wprowadzonoby w wersji l5e, to także ta grupa osób na tym skorzysta.
@PIN, odnośnie Niemiec to z prawem jazdy na trajki sytuacja wyglądała trochę inaczej. Przed styczniem 2013 była możliwość prowadzenia motocykli trójkołowych (l5e) na kat. B (czyli tak jak jest cały czas chyba? w Wielkiej Brytanii), ale po wprowadzeniu nowych kategorii wycofano się z tego uprawnienia. Zatem tylko ci niemieccy kierowcy, którzy zdali prawo jazdy na starych zasadach, mogą kierować na kat. B motocyklami l5e, a przy wymianie prawa jazdy otrzymują dodatkową kat. A z kodem ograniczającym do trajek (79.03). I to właśnie ta grupa kierowców stanowiła klientelę dla Piaggio MP3 LT (czyli z homologacją l5e). I jeśli Nikkena wprowadzonoby w wersji l5e, to także ta grupa osób na tym skorzysta.