Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Kiedy zaczynałem jeździć usłyszałem takie hasło: musisz być czujny i zwinny jak ważka. Taka latająca :) I to prawda. Czujność i przewidywanie to kluczowe sprawy. Obserwowanie drogi jako całości, wychwytywanie drobnych sygnałów (np. lekko skręcone koła? możliwa zmiana pasa, itp.). Czyli skupienie się w 100% na jeździe, bez szeryfowania, przegazówek, trąbienia, machania rękami. Szkoda na to czasu i (czasem) zdrowia/życia.
PS. Tak, wolniejszy motór z przodu może wkurzyć ale przypomnijta sobie jak jeździliście pierwszy sezon w korku.
Kiedy zaczynałem jeździć usłyszałem takie hasło: musisz być czujny i zwinny jak ważka. Taka latająca :) I to prawda. Czujność i przewidywanie to kluczowe sprawy. Obserwowanie drogi jako całości, wychwytywanie drobnych sygnałów (np. lekko skręcone koła? możliwa zmiana pasa, itp.). Czyli skupienie się w 100% na jeździe, bez szeryfowania, przegazówek, trąbienia, machania rękami. Szkoda na to czasu i (czasem) zdrowia/życia. PS. Tak, wolniejszy motór z przodu może wkurzyć ale przypomnijta sobie jak jeździliście pierwszy sezon w korku.