Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Zabawne jest to, że H-D pisze o wzroście mocy o 20%, ale już konkretnej wartości nie podaje. Najpierw myślałem, że to błąd w artykule, ale nie, spotkałem się z tym z kilku miejscach i faktycznie nawet na stronach H-D nie ma wartości mocy. Czy te 68 koni są aż tak wstydliwą wartością, gdy pisze się o silniku nazwanym HIGH Output Revolution? Raczej nie, to całkiem spora moc na ten typ silnika. Na ich miejscu bardziej wstydziłbym się podawania wartości momentu obrotowego, bo w przeliczeniu na litr pojemności wynosi od dokładnie tyle co w Daewoo Matiz;)
Motocykl pewnie jest całkiem niezły, ale strategia marketingowa budzi niesmak.
![AMA Supercross: lawina upadków w Nashville. Lawrence, Hampshire i Vialle liderami klas [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/04/23/AMA_Supercross_lawina_upadkow_w_Nashville_Lawrence_Hampshire_i_Vialle_liderami_klas_VIDEO/_Jett_Lawrence_z.jpg)
Zabawne jest to, że H-D pisze o wzroście mocy o 20%, ale już konkretnej wartości nie podaje. Najpierw myślałem, że to błąd w artykule, ale nie, spotkałem się z tym z kilku miejscach i faktycznie nawet na stronach H-D nie ma wartości mocy. Czy te 68 koni są aż tak wstydliwą wartością, gdy pisze się o silniku nazwanym HIGH Output Revolution? Raczej nie, to całkiem spora moc na ten typ silnika. Na ich miejscu bardziej wstydziłbym się podawania wartości momentu obrotowego, bo w przeliczeniu na litr pojemności wynosi od dokładnie tyle co w Daewoo Matiz;) Motocykl pewnie jest całkiem niezły, ale strategia marketingowa budzi niesmak.