Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Na codzien latam po miekkim KTM-ami EXC i mimo zachowawczej jazdy, co jakis czas w wyniku gleb musze zmienic ktorys z blotnikow, flapsow, podprostowac handbar, chlodnice, czy ostatnio nawet koncowke subframe'a. Kierunkowskazy odpuscilem calkowicie. Tutaj w testach dwukrotnie ciezsze kowadlo obwieszone gadzetami jak choinka lezy na glebie i nie psuje sie nic. Cud? Chyba tak, bo w 848 kumpla chlodnica i wspornik tablicy peka od samych wibracji.
Na codzien latam po miekkim KTM-ami EXC i mimo zachowawczej jazdy, co jakis czas w wyniku gleb musze zmienic ktorys z blotnikow, flapsow, podprostowac handbar, chlodnice, czy ostatnio nawet koncowke subframe'a. Kierunkowskazy odpuscilem calkowicie. Tutaj w testach dwukrotnie ciezsze kowadlo obwieszone gadzetami jak choinka lezy na glebie i nie psuje sie nic. Cud? Chyba tak, bo w 848 kumpla chlodnica i wspornik tablicy peka od samych wibracji.