Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Błagam was ludzie, nie wierzcie w to co piszą! Owszem, w skuterze są blokady, ale pomyślcie.Producent zamontował je tam żebyście nie przeciążali silnika skutera. Dam wam przykład: Na tym forum piszą o zmianie modułu na odblokowany. Jest to kompletny bezsens, ponieważ w ten sposób można tylko zatrzeć silnik od zbyt wysokich obrotów! Nie róbcie pod żadnym pozorem takich modyfikacji! Jeżeli chcecie zwiększyć prędkość to polecam TYLKO I WYŁĄCZNIE zmiane cylindra na większą pojemność + zmiane dyszy w gaźniku na większą (dostosowaną pod daną pojemność). Jest to najlepszy sposób. Wiem, bo założyłem z kolegą cylinder 80 ccm i jest dużo szybszy.
Powtórze jeszcze raz: Inne modyfikacje nie wchodza w gre! Mozecie od nich popsuc skuter! A wymiana cylindra kosztuje naprawdę niewiele.
Błagam was ludzie, nie wierzcie w to co piszą! Owszem, w skuterze są blokady, ale pomyślcie.Producent zamontował je tam żebyście nie przeciążali silnika skutera. Dam wam przykład: Na tym forum piszą o zmianie modułu na odblokowany. Jest to kompletny bezsens, ponieważ w ten sposób można tylko zatrzeć silnik od zbyt wysokich obrotów! Nie róbcie pod żadnym pozorem takich modyfikacji! Jeżeli chcecie zwiększyć prędkość to polecam TYLKO I WYŁĄCZNIE zmiane cylindra na większą pojemność + zmiane dyszy w gaźniku na większą (dostosowaną pod daną pojemność). Jest to najlepszy sposób. Wiem, bo założyłem z kolegą cylinder 80 ccm i jest dużo szybszy. Powtórze jeszcze raz: Inne modyfikacje nie wchodza w gre! Mozecie od nich popsuc skuter! A wymiana cylindra kosztuje naprawdę niewiele.