Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
ja mam trzy motocykle crossa, turystyczne enduro, klasyka - każdy ma swoje plusy i minusy. Cross to to cross jest fajny do latania po lesie, skakania po dołach, enduro- turystyczne jest fajne jak trzeba zrobić kilkaset kilometrów dziennie. A klasyk jest boski na co dzień jak trzeba założyć trampki i pojechać na kawę. A udowadnianie wyższości samochodu sportowego, nad vanem czy terenówką jest tak samą bezsensu jak ten spór co jest lepsze. Enduro nadaję się w teren tylko po co się męczyć - jak można to zrobić szybciej i sprawniej crossem. Ale jak trzeba zrobić dłuższe przeloty - to już jest odwrotnie. Znam osobę która pojechała na wyprawę na około Morza Czarnego Diavelem i pokonywała ogromne odcinki na tym szerokim kapciu po szutrach - nie jeden na enduro miał problem z dotrzymaniem mu tempa. Można - można
ja mam trzy motocykle crossa, turystyczne enduro, klasyka - każdy ma swoje plusy i minusy. Cross to to cross jest fajny do latania po lesie, skakania po dołach, enduro- turystyczne jest fajne jak trzeba zrobić kilkaset kilometrów dziennie. A klasyk jest boski na co dzień jak trzeba założyć trampki i pojechać na kawę. A udowadnianie wyższości samochodu sportowego, nad vanem czy terenówką jest tak samą bezsensu jak ten spór co jest lepsze. Enduro nadaję się w teren tylko po co się męczyć - jak można to zrobić szybciej i sprawniej crossem. Ale jak trzeba zrobić dłuższe przeloty - to już jest odwrotnie. Znam osobę która pojechała na wyprawę na około Morza Czarnego Diavelem i pokonywała ogromne odcinki na tym szerokim kapciu po szutrach - nie jeden na enduro miał problem z dotrzymaniem mu tempa. Można - można