Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Ciężko, moim zdaniem, żeby wentylował Cię wiaterek, którego tam nie ma.. Niestety, wysoka szyba również wiąże się z kompromisami. Na BMW K1200LT jeździ się bajecznie, ale w temperaturach do 30*C przy wyższych prędkościach. Kiedy w grę wchodzi cieplejszy klimat, choćby w Chorwacji, i bardziej rozsądne jak na kręte drogi prędkości, wówczas doskonała ochrona przed wiatrem, którą funduje kierowcy ten motocykl okazuje się jego największą zmorą! Nie pomaga nawet maksymalne obniżenie szyby. Kask motocyklowy konstruowany jest tak, aby wentylował Cię pęd powietrza, w chwili, gdy na własne życzenie się go pozbywasz, nie możesz mieć do nikogo pretensji, zwłaszcza do producenta kasku.
Ciężko, moim zdaniem, żeby wentylował Cię wiaterek, którego tam nie ma.. Niestety, wysoka szyba również wiąże się z kompromisami. Na BMW K1200LT jeździ się bajecznie, ale w temperaturach do 30*C przy wyższych prędkościach. Kiedy w grę wchodzi cieplejszy klimat, choćby w Chorwacji, i bardziej rozsądne jak na kręte drogi prędkości, wówczas doskonała ochrona przed wiatrem, którą funduje kierowcy ten motocykl okazuje się jego największą zmorą! Nie pomaga nawet maksymalne obniżenie szyby. Kask motocyklowy konstruowany jest tak, aby wentylował Cię pęd powietrza, w chwili, gdy na własne życzenie się go pozbywasz, nie możesz mieć do nikogo pretensji, zwłaszcza do producenta kasku.