Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
No ale u nas są albo 5o tki albo litry, bo nawet w Waszych testach kiedy mowa o skuterach 250 czy motocyklach 250 - 500, zawsze pada stwierdzenie o braku mocy, nie o tym, że moto mało pali i wystarcza do jazdy zgodnej z przepisami.. Tak naprawdę nikt w Polsce nie promuje motocykla (czy też większego skutera) jako ekonomicznego środka lokomocji, bo trudno mówić o ekonomice ponad stukonnych maszyn, które palą po 6 i więcej na setkę. Przywołany w komentarzach Hyosung ma w ofercie produkcyjnej wiele modeli 125 - 250, jednak żaden nie jest w Polskiej sieci dystrybucji. Co więcej, Hyosung w ogóle nie oferuje w Polsce modeli na kat. A2. Dlaczego? Bo jak już ktoś w Polsce wpadnie na pomysł kupna nowego sprzętu, to jest to zazwyczaj osoba poszukująca dużej, mocnej maszyny od renomowanego producenta.
No ale u nas są albo 5o tki albo litry, bo nawet w Waszych testach kiedy mowa o skuterach 250 czy motocyklach 250 - 500, zawsze pada stwierdzenie o braku mocy, nie o tym, że moto mało pali i wystarcza do jazdy zgodnej z przepisami.. Tak naprawdę nikt w Polsce nie promuje motocykla (czy też większego skutera) jako ekonomicznego środka lokomocji, bo trudno mówić o ekonomice ponad stukonnych maszyn, które palą po 6 i więcej na setkę. Przywołany w komentarzach Hyosung ma w ofercie produkcyjnej wiele modeli 125 - 250, jednak żaden nie jest w Polskiej sieci dystrybucji. Co więcej, Hyosung w ogóle nie oferuje w Polsce modeli na kat. A2. Dlaczego? Bo jak już ktoś w Polsce wpadnie na pomysł kupna nowego sprzętu, to jest to zazwyczaj osoba poszukująca dużej, mocnej maszyny od renomowanego producenta.