Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Jeździłem nowym GS na jazdach testowych. Na pewno minus za zmianę przełącznika kierunkowskazów stary system jest o wiele wygodniejszy. Jeżeli ktoś jeździ późną jesienią w grubych rękawicach doceni jeszcze bardziej stary system.
Osobiście śmigam BMW R1100RT i w nim \"silnik rzuca na boki\" w nowym GS miałem wrażenie, że to nie boxer a już silnik V.
Co do osiągów ma bardzo dobre przyspieszenie w zakresie 110-210km/h i 6 stopniowa skrzynia.
W terenie niestety nie sprawdzałem jak się zachowuje.
Pierwsze wrażenie bardzo ostry i czuły gaz ale po 30 minutach już jest ok.
Jeździłem nowym GS na jazdach testowych. Na pewno minus za zmianę przełącznika kierunkowskazów stary system jest o wiele wygodniejszy. Jeżeli ktoś jeździ późną jesienią w grubych rękawicach doceni jeszcze bardziej stary system. Osobiście śmigam BMW R1100RT i w nim \"silnik rzuca na boki\" w nowym GS miałem wrażenie, że to nie boxer a już silnik V. Co do osiągów ma bardzo dobre przyspieszenie w zakresie 110-210km/h i 6 stopniowa skrzynia. W terenie niestety nie sprawdzałem jak się zachowuje. Pierwsze wrażenie bardzo ostry i czuły gaz ale po 30 minutach już jest ok.