Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Kardan jest dla każdego, ale jest też spuścizną BMW produkującego przez dziesięciolecia motocyle dla emerytów, statecznych ojców rodzin, turystów lubiących nawijać powolnie kilometry etc. Motocykle robili (kiedyś) bez wyjątku ciężkie, malo zwrotne, z wolnoobrotowymi bokserami itd. Przeciwieństwem stały się KTM-y - wyżyłowany, lekki silnik, łańcuch, twardy jak na enduro zawias w wysokiej specyfikacji, wygląd nawiązujący do maszyn dakarowych itd. I BMW musi sie trudzić.
Kardan jest dla każdego, ale jest też spuścizną BMW produkującego przez dziesięciolecia motocyle dla emerytów, statecznych ojców rodzin, turystów lubiących nawijać powolnie kilometry etc. Motocykle robili (kiedyś) bez wyjątku ciężkie, malo zwrotne, z wolnoobrotowymi bokserami itd. Przeciwieństwem stały się KTM-y - wyżyłowany, lekki silnik, łańcuch, twardy jak na enduro zawias w wysokiej specyfikacji, wygląd nawiązujący do maszyn dakarowych itd. I BMW musi sie trudzić.