Yamaha Ténéré 700 szturmem zdobyła serca motocyklistów na całym świecie. Model ten od razu stał się hitem sprzedażowym i pchnął konkurencję do działania. Na rok 2025 producent przygotował dużo nowości w tym modelu, a niektóre z nich są zaczerpnięte z dotychczasowych wersji specjalnych.

Choć trudno w to uwierzyć, Yamaha Ténéré 700 jest z nami już od 2019 r. i od tej pory w zasadzie się nie zmieniała. W nowej wersji motocykl zyskuje kilka zmian konstrukcyjnych i stylistycznych. Najważniejsza z nich to przesunięcie zbiornika paliwa do przodu i lekko w dół. Dzięki temu ma się jeszcze lepiej prowadzić.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Rama jest lżejsza niż dotychczas i zmieniono nastawy zawieszenia. Nowością jest pojawienie się wariantu obniżonego o 20 mm. Wysokość siedziska wynosi tu 860 mm, ale prześwit wynosi aż 225 mm. Skok przedniego zawieszenia skrócono tu z 210 do 190 mm.

Jeśli chodzi o stylistykę, to zmianie uległ przód motocykla, w tym reflektor LED. Są też nowe panele boczne oraz kierunkowskazy, a także nowa kanapa w rajdowym stylu. Podnóżki są o 10 mm szersze i pochodzą z jednej z wcześniejszych wersji specjalnych.

Silnik CP2 ma teraz elektroniczną przepustnicę, a wraz z nią pojawiają się tryby jazdy. Do wyboru są dwie mapy - Sport i Explorer. Pokrywa sprzęgła została nieco zmniejszona, żeby nie przeszkadzała podczas jazdy na stojąco.

Kontrola trakcji i ABS dla tylnego koła mogą zostać rozłączone. Na kierownicy umieszczono specjalny przycisk, którym można to zrobić bez wchodzenia do menu. Nowością jest również pionowy wyświetlacz TFT o przekątnej 6,3", który ma moduł komunikacji Bluetooth.

W wersji Rally motocykl zyskuje w pełni regulowany widelec KYB ze wzmocnionymi rurami oraz skokiem zwiększonym aż do 230 mm. Prześwit wynosi tu aż 255 mm. Inne detale to m.in. wysoki przedni błotnik, specjalna grafika dla wyświetlacza TFT, a także "pancerna" osłona silnika.