Warszawa pod lup± fotoradarów. Gdzie padaj± rekordy wykroczeń?
Warszawa bacznie obserwuje kierowców. Sieć 24 fotoradarów oraz czterech odcinkowych pomiarów prędkości codziennie wychwytuje wykroczenia w stolicy. Ale ile właściwie jest tych naruszeń przepisów?
Najwięcej wykroczeń notowanych jest na ulicach, na których ruch jest duży, a droga szeroka i zachęcająca do odkręcenia gazu. Ulica Pileckiego na Ursynowie oraz Wybrzeże Kościuszkowskie regularnie znajdują się na czele zestawień. W styczniu 2026 roku tylko te lokalizacje wygenerowały odpowiednio 486 i 471 przypadków, a skrzyżowanie Ostrobramskiej i Fieldorfa dorzuciło kolejne 450.
Reklama
KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista
KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?
POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »
Miesiąc później tempo wzrosło i licznik wykroczeń dobił do 4,6 tysiąca. Na prowadzenie wysunęły się Aleje Jerozolimskie 239 z wynikiem 855 naruszeń. Co znamienne, to właśnie ten słynny już na całą Polskę fotoradar, który pod koniec zeszłego miesiaca ponownie padł ofiarą dewastacji.
W szerszej perspektywie liczby wyglądają następująco. W całym 2025 roku warszawskie fotoradary zarejestrowały ponad 81 tysięcy wykroczeń. Innymi słowy, to stały proces naruszeń generowany głównie na wielopasmowych arteriach, gdzie łatwo stracić czujność albo świadomie ją wyłączyć. Również motocykliści, którzy traktują takie odcinki jak fragmenty przelotowe, muszą liczyć się z tym, że elektronika nie wybacza wyskoków.
Jeszcze mocniej wybrzmiewa to na odcinkowych pomiarach prędkości, które eliminują przypadkowe hamowanie przed urządzeniem i ponowne przyspieszanie za nim. W styczniu 2026 roku cztery warszawskie lokalizacje OPP zarejestrowały 9,5 tysiąca naruszeń. Zdecydowanym liderem był fragment trasy S2 w rejonie Zagórza z wynikiem 8 260 przypadków. Dla porównania tunel na tej samej trasie zanotował 649 naruszeń, a odcinek S8 w kierunku Marek 323. W lutym sytuacja wyglądała podobnie, choć łączna liczba spadła do 8,7 tysiąca, z czego 7 530 przypadków znów przypadło na S2 w Zagórzu.
Jeszcze ciekawiej obraz zmienia się, jeśli spojrzeć na cały rok. W 2025 roku odcinkowe pomiary w Warszawie odnotowały 26,9 tysiąca wykroczeń, a najwięcej wpadek zaliczył tunel na S2 z wynikiem ponad 13,7 tysiąca. Dalej znalazły się odcinki S8 w stronę Marek oraz między Macierzyszem a Bliznem Łaszczyńskiego. Okazuje się, że w dłuższej perspektywie kierowcy uczą się lokalizacji klasycznych fotoradarów, ale OPP wciąż skutecznie wyłapuje tych, którzy jadą zbyt szybko na dłuższym dystansie.
System nie powiedział jeszcze ostatniego słowa. W planach jest uruchomienie kolejnego fotoradaru na skrzyżowaniu Grochowskiej i Zamienieckiej oraz odcinkowego pomiaru w tunelu Wisłostrady. Równolegle w całym województwie mazowieckim pojawią się nowe urządzenia w miejscowościach Błonie, Grabina, Mościbrody, Sierpc i Zegrze. Do lipca 2026 roku w Polsce ma działać 70 nowoczesnych fotoradarów TraffiStar SR390, finansowanych z KPO. Każde z tych urządzeń kosztuje około 240 tys. zł i oferuje bardzo wysoką jakość rejestrowanego materiału, co oznacza, że pole manewru dla unikających odpowiedzialności będzie coraz mniejsze.
Komentarze 1
Pokaż wszystkie komentarzeTeraz podstawowe pytanie. Ile z tych "wpadek" spowodowało kolizje lub jakie¶ niebezpieczne sytuacje? Na to nikt nie patrzy, dla stróżów ważne, że kto¶ przekroczył prędko¶ć, nic więcej się nie liczy.
Odpowiedz