Ścigacz.pl

Segment skuterów Adventure rozwija się bardzo szybko, a producenci coraz częściej sięgają po rozwiązania z turystyki motocyklowej. Voge postanowiło wejść do gry z zupełnie nową konstrukcją SR450X, która już podczas pierwszych testów w Europie zebrała wiele pozytywnych opinii. Producent nie ograniczył się wyłącznie do terenowej stylistyki. SR450X otrzymał wyposażenie i rozwiązania techniczne, które rzeczywiście zwiększają możliwości jazdy poza asfaltem.

Już na pierwszy rzut oka Voge SR450X wyróżnia nowoczesny wygląd. Wysoko poprowadzona szyba, agresywnie zaprojektowany przód z pełnym oświetleniem LED, gmole oraz szprychowe koła podkreślają jego adventure’owy charakter.  Nie jest to wyłącznie zabieg stylistyczny. Konstrukcja ta została przygotowana z myślą o użytkownikach, którzy chcą wyjechać poza miejską dżunglę.

Największym atutem nowego modelu jest nowoczesny,chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik o pojemności 398 cm³. Jednostka generuje około 43 KM oraz 44 Nm momentu obrotowego przy 5750 obrotach na minutę, oferując wysoką kulturę pracy.

Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią biegów CVT, zapewniając płynne przyspieszenie i komfort podczas codziennych mniejszych lub większych wypraw. Producent deklaruje prędkość maksymalną do 145 km/h, co pozwala na swobodne podróżowanie również po drogach ekspresowych.

Bogate wyposażenie klasy premium

Jednym z największych autów Voge jest wyposażenie. W standardzie znajdziecie m.in.: 7-calowy, kolorowy wyświetlacz TFT, elektrycznie regulowaną szybę, system bezkluczykowy, pełne oświetlenie LED, podgrzewane manetki i kanapę, kontrolę trakcji oraz dwukanałowy system ABS. Producent poszedł jeszcze o krok dalej, oferując rozwiązania niespotykane w tej grupie pojazdów: radar monitorujący martwe pole, system ostrzegający przed kolizją, monitoring ciśnienia w oponach oraz fabryczne kamery rejestrujące przebieg jazdy.

Adventure nie tylko z wyglądu

Pod względem konstrukcji SR450X również, prezentuje się bardzo solidnie. Producent zadbał o rozwiązania, które faktycznie zwiększają możliwości jazdy poza utwardzonymi drogami. Skuter otrzymał bezdętkowe koła szprychowe w rozmiarze 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu oraz prześwit wynoszący 180 mm. Dzięki temu bez problemu radzi sobie nie tylko w mieście, ale także na szutrowych i nieutwardzonych drogach..

Komfort również podczas dalekich podróży

Voge nie zapomina o praktyczności. Pod siedzeniem znajduje się pojemny schowek mieszczący dwa kaski, a zbiornik paliwa o pojemności 18 litrów pozwala pokonywać długie dystanse bez częstego tankowania.

Wysokość kanapy wynosi zaledwie 795 mm, dzięki czemu SR450X będzie wygodny również dla osób o niższym wzroście.

Zawieszenie i hamulce renomowanych marek

Producent zastosował komponenty znanych dostawców. Na pokładzie mamy więc: z przodu w pełni regulowany widelec USD KYB, przednie hamulce J.Juan oraz tylne Nissin a także regulowany tylny amortyzator gazowo-cieczowy. Takie rozwiązania mają zapewniać stabilność zarówno podczas codziennej jazdy po mieście, jak i na szybszych trasach czy drogach szutrowych.

Voge SR450X pokazuje, że współczesny maxiskuter może oferować nie tylko wygodę i praktyczność, ale również nowoczesne technologie, wysoki poziom bezpieczeństwa i osiągi pozwalające na dalekie podróże. To propozycja, która przy atrakcyjnej relacji ceny do jakości, może stać się realną alternatywą dla znacznie droższych modeli na rynku, obok której trudno przejść obojętnie.

Pierwsze egzemplarze Voge SR450X na polskim rynku pojawią się 18 września 2026 roku. Jeśli producent utrzyma konkurencyjną cenę, model może stać się jedną z najciekawszych premier sezonu i może znacznie namieszać w segmencie Adventure.