Ścigacz.pl

We wrześniu Krajowa Rada Bezpieczeństwa Drogowego ruszyła z akcją "Bezpieczni 60+". Jej celem była nie tylko edukacja seniorów, ale również zbadanie ich postaw i stanu wiedzy. W grudniu przedstawiono wnioski z tej akcji. Niestety, frekwencja nie była zbyt duża.

We wrześniu 2024 r. KRBRD zorganizowała pierwsze warsztaty dla kierowców w wieku powyżej 60. roku życia. Przy okazji inauguracji akcji informowano, że w samym 2024 r. osoby w tym wieku uczestniczyły w 7573 wypadkach drogowych, w których zginęło 608 osób, a rannych zostało 5219. Kierowcy po 60. roku życia spowodowali 4742 wypadku, w których zginęły 192 osoby, a 1380 zostało rannych. Seniorzy stanowili 29 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych, jednocześnie stanowiąc 21 proc. ludności naszego kraju.

 

Prowadzone przez KRBRD warsztaty odbywały się w 14 województwach, w okresie od października do grudnia. Składały się z części teoretycznej i praktycznej. Do zajęć zgłosiło się ponad 420 kierowców. Zajęcia teoretyczne polegały m.in. na uświadomieniu wpływu zmian psychofizycznych związanych z wiekiem na zdolność prowadzenia pojazdu. Zajęcia praktyczne były organizowane w Ośrodkach Doskonalenia Techniki Jazdy. Celem było przygotowanie seniorów do reagowania w różnych sytuacjach na drodze.

Uczestnicy warsztatów wypełnili łącznie 426 ankiet, średnia wieku wynosiła 69 lat. Najmłodszy uczestnik miał 60 lat, a najstarszy - 88 lat. Największą grupę stanowili kierowcy w wieku 60-74 lat (84 proc.). Ponad 80 proc. badanych czuje się bezpiecznie na drogach blisko miejsca zamieszkania. Na pytani "Czy zawsze trzeba zachować szczególną ostrożność?" twierdząco odpowiedziało 85 proc. ankietowanych. Aż 96 proc. wskazało, że kierujący powinni jeździć z prędkością nieutrudniającą jazdy innym.

W dalszej części ankiety padło m.in. pytanie "Czy podczas rozmów z lekarzem pierwszego kontaktu poruszał(a) Pani/Pan temat zrobienia dodatkowych badań mających ocenić wpływ zdrowia na prowadzenie pojazdu?" Odpowiedzi twierdzącej na to pytanie udzieliło tylko 52 proc. ankietowanych. Jednocześnie 70 proc. uważa, że kierowcy po ukończeniu 70. roku życia powinni przechodzić badania kontrolne. Dodatkowo 10 proc. ankietowanych nie zrezygnowałoby z prowadzenia pojazdu pomimo przeciwwskazań zdrowotnych. 75 proc. badanych stwierdziło, że ma w swoim otoczeniu rówieśników, którzy z uwagi na stan zdrowia nie powinni siadać za kierownicę.

Najczęstsze błędy popełniane przez seniorów to nieustąpienie pierwszeństwa, niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze, nieustąpienie pierwszeństwa na przejściu dla pieszych, niezachowanie bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu, a także nieprawidłowe wykonywanie manewrów skrętu, wyprzedzania i wymijania. 68 proc. ankietowanych z pierwszej grupy warsztatowej i 73 proc. z drugiej było za tym, żeby po spowodowaniu zdarzenia drogowego kierowcy powyżej 60. roku życia byli kierowani na obowiązkowe szkolenie z doskonalenia techniki jazdy.