Ścigacz.pl

Jedną z najważniejszych arterii komunikacyjnych w kraju czeka największa modernizacja od momentu jej powstania. To gigantyczna inwestycja. 

Autostrada A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą, od lat uznawana za jedną z najbardziej obciążonych dróg w Polsce, zostanie rozbudowana i dostosowana do rosnącego natężenia ruchu. Tym samym musimy się przygotować na długie miesiące jazdy z utrudnieniami. Zwężenia, przejazdy sprzętu budowlanego i inne szykany drogowe są pewne, chociaż według zapewnień władz nie będzie to paraliż komunikacyjny.

Plan zakłada poszerzenie trasy na odcinku 92 km. Dziś miedzy Łodzią i stolicą funkcjonują głównie po dwa pasy ruchu w jednym kierunku, natomiast docelowo pojawi się trzeci pas, a na fragmentach już trzypasmowych powstanie czwarty. Rozbudowa zostanie przeprowadzona do wewnątrz istniejącego korytarza drogowego, co oznacza likwidację pasów zieleni rozdzielających jezdnie i wykorzystanie tej przestrzeni pod nowe pasy ruchu. To rozwiązanie ma ograniczyć konieczność zajmowania dodatkowych terenów i przyspieszyć realizację inwestycji.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapewnił w radiu RMF FM, że organizacja ruchu zostanie zaplanowana tak, aby na całej długości modernizowanego odcinka zachować po dwa pasy w każdym kierunku. Według zapowiedzi członka rzadu prace mają potrwać do końca 2027, a wartość inwestycji przekroczy 2 mld złotych. Umowy z wykonawcami są na finalnym etapie, co oznacza, że sprzęt budowlany wkrótce pojawi się na autostradzie.

Nie oznacza to jednak zupełnie bezproblemowej jazdy. Każdy, kto pamięta remonty innych autostrad, wie że nawet przy utrzymaniu dwóch pasów kierowcy muszą liczyć się ze zmianami organizacji ruchu, ograniczeniami prędkości i zwiększonym ryzykiem korków. W przypadku motocyklistów dodatkowym wyzwaniem będzie jazda w węższych pasach oraz bliskość ciężkiego sprzętu pracującego tuż za barierami.

Natężenie ruchu na tym fragmencie A2 już obecnie jest bardzo duże. W zależności od lokalizacji każdego dnia o trasie porusza się od ponad 50 tysięcy do blisko 100 tysięcy pojazdów. Nic więc dziwnego, że trasa po zaledwie 13 latach od oddania do użytku wymaga rozbudowy, aby mogła sprostać rosnącym potrzebom transportowym i planowanemu zwiększeniu ruchu związanego z rozwojem infrastruktury logistycznej, w tym obsługą przyszłego Portu Polska.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozważa również wprowadzenie na rozbudowywanym odcinku odcinkowego pomiaru prędkości na długości około 90 km. Podobne rozwiązanie zastosowano podczas prac na autostradzie A1 w województwie łódzkim w 2021, gdy wielu kierowców ignorowało ograniczenia, mimo że ruch odbywał się jedną jezdnią, a roboty toczyły się tuż obok. Wprowadzenie systemu OPP ma poprawić bezpieczeństwo i zdyscyplinować uczestników ruchu w okresie, gdy margines błędu na drodze będzie znacznie mniejszy niż zwykle.

Oczywiście nie znamy jeszcze szczegółowego harmonogramu prac, ale planując motocyklowe wyjazdy, które uwzględniają jazdę autostradą A2, warto śledzić doniesienia GDDKiA dotyczące zmian komunikacyjnych na tej arterii. Jazda między betonowymi barierami, zmienną nawierzchnią i przy dużym natężeniu ruchu ciężarowego zawsze zwiększa ryzyko. Z drugiej strony efekt końcowy ma przynieść realną poprawę komfortu podróżowania. Na razie jednak kierowców czeka kilkuletni okres przejściowy.