Niemiecki producent wysokiej klasy samochodów, który obecnie należy do Volkswagena, poinformował, że pilotażowy zakład w Chile rozpoczął komercyjną produkcję paliwa alternatywnego. Do połowy dekady Porsche planuje produkować miliony ton e-paliwa eFuel.

E-paliwa to rodzaj syntetycznego metanolu wytwarzanego w skomplikowanym procesie z wykorzystaniem wody, wodoru i dwutlenku węgla. Porsche twierdz, że umożliwiają one niemal neutralną pod względem emisji CO2 pracę silników zasilanych gazem, chociaż pojazdy nadal musiałyby używać oleju do smarowania silnika.

Reklama

DOBIERZ ODPOWIEDNIE OPONY DELI TIRE »

Bezpieczna jazda przez cały rok? Opony DELI Tire dla motocykli 125 cm3 i nie tylko

Wybór odpowiednich opon do motocykla, niezależnie od jego pojemności, jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Nawet jeśli poruszamy się jednośladem o niewielkiej mocy, klasy 125 cm3, nie powinniśmy bagatelizować roli, jaką odgrywa ogumienie.

DOBIERZ ODPOWIEDNIE OPONY DELI TIRE DO SWOJEGO MOTOCYKLA »

W fazie pilotażowej Porsche spodziewa się wyprodukować około 130 tys. litrów e-paliwa. W połowie dekady produkcja sięgnie około 55 milionów litrów, a dwa lata później 550 milionów litrów.

O chilijskim zakładzie rafineryjnym Porsche dowiedzieliśmy się pod koniec 2020 roku, kiedy to producent samochodów ogłosił, że zainwestuje 24 miliony dolarów w rozwój zakładu i e-paliw. Partnerzy niemieckiej marki to chilijska firma Highly Innovative Fuels oraz międzynarodowy koncern Siemens. Warto zwrócić uwagę, że obiekt powstał w pobliżu Punta Arenas. To specyficzny obszar, gdzie wieje przez blisko 270 dni w roku. Dzięki temu turbiny wiatrowe mogą działać z pełną wydajnością.

Porsche jest zdania, że e-paliwa mogą zastąpić benzynę, umożliwiając właścicielom pojazdów bardziej przyjazny dla środowiska sposób jazdy. Mogą również korzystać z tej samej infrastruktury paliwowej co gaz, w porównaniu z miliardami euro inwestycji potrzebnych do zbudowania sieci stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

Warto zwrócić uwagę, że Porsche ma osobisty cel w rozwoju e-paliw. Ich ekspansja pozwoliłaby niemieckiej marce ekskluzywnych samochodów na kontynuację produkcji pojazdów, takich jak kultowe Porsche 911 z tradycyjnym silnikiem, zamiast nowego modelu elektrycznego — lub jednocześnie z nim. Chociaż pojazdy elektryczne mogą oferować znakomite osiągi, ich dynamika jazdy różni się od tradycyjnych silników.

"Potencjał e-paliw jest ogromny. Obecnie na świecie jest ponad 1,3 mld pojazdów z silnikami spalinowymi. Wiele z nich będzie jeździć po drogach jeszcze przez dziesiątki lat, a eFuels oferuje właścicielom istniejących samochodów niemal neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla alternatywę" - powiedział w komunikacie Michael Steiner, dyrektor ds. badań i rozwoju Porsche.

Steiner i inni przedstawiciele firmy powtórzyli we wtorek, że rozwój paliwa nie zmienia planów firmy, aby do 2030 r. 80 proc. oferty Porsche stanowiły samochody elektryczne.