Rzecznik Praw Obywatelskich ponownie zaapelował do MSWiA w sprawie karania kierowców za niektóre przypadki przekroczenia prędkości. Domaga się zmian w taryfikatorze, które miałyby uwzględniać możliwy błąd pomiarowy urządzeń. Takie reguły funkcjonują już w przypadku fotoradarów i zestawów do odcinkowego pomiaru prędkości.

Już w 2023 r. biuro RPO pisało do MSWiA w sprawie karania kierowców za przekroczenie prędkości z zakresu od 1 do 10 km/h. Podnosił wtedy kwestię, że należy uwzględnić błąd pomiarowy mierników ręcznych. Ten wynosi +/- 1 km/h dla prędkości do 100 km/h oraz +/- 1 proc. wartości mierzonej dla prędkości powyżej 100 km/h. Poza laboratorium wartość wzrasta do +/- 3 km/h dla prędkości do 100 km/h i +/- 3 proc. wartości mierzonej dla prędkości powyżej 100 km/h.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Choć rozporządzenie Ministra Gospodarki z 17 lutego 2014 r. w sprawie wymagańk, tórym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w kontroli ruchu drogowego, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych jasno określa zakres błędów pomiarowych, to w praktyce nie jest ono brane pod uwagę.

W odpowiedzi na pierwszy list RPO ministerstwo twierdziło, że nie ma pilnej potrzeby inicjowania zmian w zakresie wnioskowanym przez rzecznika. Zasłoniło się tym, że po zmianach przepisów w 2022 r., kiedy to wprowadzono nowy taryfikator mandatów, Polska odnotowała mocny spadek wskaźnika zabitych na milion mieszkańców w wypadkach drogowych. Podkreślał, że był to jeden z najlepszych wyników w całej UE, która przecież dąży do wizji całkowitego braku ofiar śmiertelnych wypadków drogowych.

Rzecznik Praw Obywatelskich ponownie wystąpił do MSWiA w sprawie uwzględnienia błędu pomiarowego do 3 km/h. To oznaczałoby konieczność podwyższenia najniższego progu przekroczenia prędkości, za który można otrzymać mandat. RPO uważa, że powinien on wynosić od 4 do 10 km/h. Podaje przykład Francji, gdzie wartość błędu pomiarowego jest odejmowana od wyniku pomiaru i dopiero na tej podstawie kierowca otrzymuje mandat.

Czy faktycznie na polskich drogach jest bezpieczniej? Według raportu policji w 2024 r. zgłoszono 21 519 wypadków drogowych, a więc o 2,8 proc. więcej niż w 2023 r. Zginęło w nich 1896 osób, co daje taki sam wynik jak w 2022 r. i wynik o 0,2 proc. wyższy niż w 2023 r. Liczba rannych wzrosła do 24 782 - to o 2,7 proc. więcej niż w 2023 r. i o 0,2 proc. więcej niż w 2022 r. To oznacza, że choć przy drogach co chwila pojawiają się nowe urządzenia do dyscyplinowania kierowców, a policja organizuje kolejne akcje mierzenia prędkości, sytuacja na drogach wcale się nie poprawia.