W weekend 21-23 lutego odbędzie się pierwsza runda sezonu 2025 Mistrzostw Świata Superbike. Zawodnicy odbyli już testy na Phillip Island i to właśnie na tym torze tradycyjnie już rozpocznie się walka o cenne punkty. Jakie są wnioski Pirelli po testach? Jakie opony otrzymają zawodnicy?

Podczas dwudniowych testów na Phillip Island najszybsi w swoich klasach byli Nicolo Bulega w World Superbike oraz Bo Bendsneyder w World Supersport. Pirelli zebrało cenne dane, które pomogły określić alokację opon. Testowano też zupełnie nowe rozwiązania i teraz zostaną one sprawdzone w praktyce. Tor Phillip Island cały czas ma na tyle mocną przyczepność nowego asfaltu, że wyścig odbędzie się w formule Flag-to-Flag i zawodnicy będą musieli obowiązkowo zjechać na wymianę opon.

Reklama

ZOBACZ NOWE MODELE »

Nowe Hondy na sezon 2025. Sportowe, turystyczne, klasyczne, terenowe. Zobacz wszystkie modele »

Zobacz wszystkie nowe modele Hondy na sezon 2025 na jeden stronie. Honda Hornet 1000 to najmocniejsza z tegorocznej nowości. Łączy ogromną moc z zaawansową technologią, byś mógł łatwo zapanować nad potencjałem litrowego nakeda. Honda NT 1100 to nowy motocykl dla podróżników. Honda CL 750 wyróżnia się stylem i wszechstronnością. Z kolei model GB350S to klasycznie wyglądający motocykl, który spełni oczekiwania współczesnego motocyklisty lub motocyklistki. Poznaj wszystkie nowości Hondy na ten rok.

ZOBACZ WSZYSTKIE MOTOCYKLE HONDY NA 2025 »

Podczas testów w Australii zawodnicy klasy Superbike mogli sprawdzić zupełnie nową tylną oponę D0922, która znajdzie się w alokacji. To pośrednia mieszanka, która ma zmienioną strukturę w stosunku do SC1 i D0286. Zaprojektowano ją tak, by zapewniała bardziej równomierne osiągi i lepszą stabilność. Oprócz tego zawodnicy klasy Superbike otrzymają przednie opony SC1 i SC2 oraz SC0 na kwalifikacje, a także tylną mieszankę D0286. Zawodnicy klasy Supersport będą mieli do dyspozycji takie same opony na przód i tylko jedną na tył - pośrednią A1128.

- Jesteśmy zadowoleni z pracy wykonanej przez ekipy i zawodników w trakcie dwudniowych testów. Choć wszyscy pamiętali, że wyścigi odbędą się w formule Flag-to-Flag, z obowiązkową wymianą opon, kilku zawodników zdecydowało się na przejechanie większej niż przewidziana liczby okrążeń, choć w niektórych przypadkach serie były przerywane zjazdami do pit lane. Wszystkie opony z alokacji zostały przetestowane i spisały się bardzo dobrze, bez żadnych śladów nadmiernego zużycia, dlatego zatwierdziliśmy je do wyścigów. Warto wspomnieć, że temperatury na torze były całkiem niskie, a wiemy, jak ten tor potrafi się nagrzać, co może negatywnie wpłynąć na pracę opon. Pomimo tego udało nam się zdobyć wiele cennych informacji, zwłaszcza na temat nowej tylnej opony D0922, która nigdy wcześniej nie była używana przez zawodników i została doceniona za swoją stabilność. Wszystkie informacje zostaną zachowane na przyszłość. Mamy twarde dowody na to, by spodziewać się dobrego ścigania podczas nadchodzącego weekendu - powiedział Giorgio Barbier, dyrektor ds. wyścigów motocyklowych w Pirelli.