Ścigacz.pl

Dwie Hondy SP-1, na których Joey Dunlop i John McGuinness zdobywali najwyższe laury, trafią w listopadzie pod młotek. Dla fanów wyścigów to gorący temat, ale na udział w licytacji raczej się nie zdecydujesz. Cena jest kosmiczna.

Jedna z prezentowanych maszyn to motocykl, którym Dunlop wygrał w 2000 roku wyścig Formula One podczas Isle of Man TT. Było to jego ostatnie wielkie zwycięstwo na Wyspie Man, bo w tym samym roku legendarny Irlandczyk niestety zginął.

Licytacja odbędzie się w niedzielę 15 listopada w ramach Iconic Motorcycle Sale, którą dom aukcyjny Iconic Auctioneers organizuje podczas NEC Classic Motor Show. Za Hondę Dunlopa spodziewana jest w kwota od 80 000 do 100 000 funtów (ok. 408 800 do 511 000 zł). Z kolei motocykl McGuinnessa ma osiągnąć od 50 000 do 60 000 funtów (ok. 255 500 do 306 600 zł).

Obie maszyny wystawiono w barwach zespołu Paul Bird Motorsport i kupiono jako fabrycznie nowe, z myślą o sezonie 2000 w mistrzostwach Wielkiej Brytanii Superbike, gdzie jeździł nimi James Toseland. Potem trafiły na legendarne trasy, między innymi North West 200 i Isle of Man TT. Od 2014 roku stoją w jednej kolekcji.

Tamten wyścig na TT miał też swój wymiar symboliczny, bo na podium obok Dunlopa stanął McGuinness. Jego Honda jechała wówczas w oryginalnych barwach Vimto, czyli w fiolecie i czerwieni. Motocykl Joeya na co dzień również nosił fioletowy kolor, a czerwone malowanie pojawiło się tylko na ten jeden, zwycięski start.

Fani, dla których oryginalność ma kluczowe znaczenie, muszą jednak wiedzieć, że egzemplarz Dunlopa nie jest już w stanie z 2000 roku. Nie ma w nim silnika ani zawieszenia z maszyny Aarona Slighta ze Światowych Mistrzostw Superbike, a kultowe czerwone owiewki także zniknęły. Zachowała się za to rama oraz kilka innych elementów. Napęd to nadal motor z zestawu tuningowego, a z tyłu pracuje wahacz Harris Performance, replika fabrycznego. Obie Hondy sprzedawane są z częścią historycznej dokumentacji.

Po sezonie 2000 maszyny ścigały się dalej, aż do 2002 roku. W latach 2001 i 2002 w brytyjskich Superbike’ach jeździli na nich Peter Berwick i Jason Davies. Żaden z motocykli nie był wcześniej oferowany publicznie na sprzedaż.

Mark Bryan, szef działu motocykli w Iconic, przyznaje, że obie Hondy są sprawne, ale od dłuższego czasu nie odpalały, więc nowy właściciel powinien zacząć od ich gruntownego przywrócenia do pełnej gotowości. Nie ukrywa też, że najchętniej widziałby je razem w jednych rękach, bo rozdzielenie tej pary to jak szatkowanie historii.

Warto dodać, że to nie koniec atrakcji, bo w katalogu znajdziemy więcej sprzętu z historii TT i MotoGP. Są motocykle związane z Phillipem McCallenem i Guyem Martinem oraz Aprilia RS-GP 20 z 2020 roku, którą wystawia bezpośrednio Aleix Espargaro, były fabryczny zawodnik MotoGP. Największy i najdroższy rarytas to jednak Honda RC173 Mike’a Hailwooda z 1966 roku, na której wywalczył mistrzostwo świata w klasie 350. Szacuje się, że ten motocykl osiągnie cenę 750 000 do 950 000 funtów (ok. 3 832 500 do 4 854 500 zł). Szczegóły aukcji znajdziecie na stronie iconicauctioneers.com.