Marka Benelli ma zaprezentować aż 4 nowości na targach EICMA 2025. Wśród nich najgłośniej mówi się o dwóch modelach - TRK 1002 i Leoncino Bobber 400, którego koncept został pokazany już wcześniej. Co ciekawe, nowy TRK może wcale nie być oparty na tej samej platformie co Morbidelli T1002VX i na dodatek ma być wyposażony w zautomatyzowaną skrzynię biegów.

Marka Benelli, która należy do chińskiego koncernu Zhejiang Qianjiang, prężnie rozwija swoją serię motocykli turystycznych, które od samego początku stały się hitem również we Włoszech. Na targach EICMA 2025 prawdopodobnie zobaczymy model TRK 1002, który wprowadzi nie tylko nowy silnik, ale również automatyczną skrzynię biegów. Pierwsze informacje na temat tego motocykla pojawiły się na początku września.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Włoski portal Insella informował wtedy, że to zupełnie nowy projekt, oparty na trzycylindrowym silniku ze zautomatyzowaną skrzynią biegów. To rozwiązanie ostatnio zyskuje na popularności, ponieważ jest tanie i proste w zastosowaniu, dzięki czemu nie podnosi znacząco cen motocykli. Marka QJ Motor ma na to odpowiedni patent, chociaż dotyczy on silnika o pojemności 700 cm3.

Największą niewiadomą jest to, czy Benelli zamierza zaprezentować finalny produkt, czy może zobaczymy zajawkę w formie konceptu. Oprócz nowego silnika motocykl ma mieć zupełnie nową ramę. Koncern Zhejiang Qianjiang ma już jeden motocykl z oznaczeniem 1002, a jest to Morbidelli T1200VX. Jednak tam zastosowano silnik V-twin o pojemności 997 cm3, który generuje moc 88,4 KM.

Kolejną nowością może być produkcyjna wersja konceptu TRK 902 Xplorer, który został pokazany przy okazji ubiegłorocznych targów EICMA. Motocykl ma zawieszenie o skoku 200 mm, koła o średnicy 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu, a także zbiornik paliwa o pojemności 22 litrów. Tu miałby trafić silnik V-twin o pojemności 904 cm3 i mocy 100 KM.

Ostatnia nowość, co do której możemy być umiarkowanie pewni to Leoncino Bobber 400. To kolejny model, który pokazano w formie konceptu i czekamy na finalny produkt. Według informacji podanych przy okazji ubiegłorocznej edycji targów EICMA, Leoncino w wersji bobber miałby mieć silnik V-twin o pojemności 384,5 cm3 i mocy 34,5 KM. W przypadku serii Leoncino możliwe jest ogólne odświeżenie całej gamy, ponieważ nie pojawiły się informacje o tym, żeby silniki montowane w tych motocyklach spełniały wymagania normy emisji spalin Euro 5+.