Marka Indian Motorcycle została sprzedana funduszowi inwestycyjnemu Carolwood LP. W związku z tym Polaris przesłał list do swoich pracowników. Wyjaśnia w nim powody swojej decyzji, ale nie wiadomo zbyt wiele o tym, co oznacza dla samych zainteresowanych. Jednocześnie uspokaja, że przejęcie przez fundusz inwestycyjny ma przynieść kolejne sukcesy.

Portal CycleWorld opublikował list, jaki Polaris wysłał do pracowników związanych z marką Indian Motorcycle. Według informacji prasowej o przejęciu udziałów przez fundusz inwestycyjny Carolwood LP, nowy właściciel ma wziąć pod swoje skrzydła ok. 900 pracowników. Jednocześnie portal RideApart informował, że łącznie w strukturach Indian Motorcycle jest zatrudnionych ponad 1 tys. osób, ale niektóre mogą pełnić podwójne role.

W liście do pracowników czytamy, że Polaris zamierza skupić się na produkcji i sprzedaży swoich głównych serii pojazdów, a należą do nich m.in. ATV, skutery śnieżne, skutery wodne itp. Dowiadujemy się też, że strony dołożą wszelkich starań, by transakcja miała możliwie jak najmniejszy wpływ na pracę salonów oraz doświadczenia klientów. Sieć dilerska Indian składa się z ponad 600 salonów na całym świecie.

Polaris przejął markę Indian w 2011 r. i od tego czasu rozwijał ją, początkowo bazując na technologiach z własnej marki Victory, która w końcu została wygaszona. Choć Indian nigdy nie dogonił Harleya sprzedażowo i wizerunkowo, to radzi sobie całkiem przyzwoicie. W liście powtórzono argumenty z komunikatu prasowego o tym, że gdy Indian stanie się samodzielną marką, będzie mógł bardziej skupić się na rozwoju.

Finalizacja transakcji ma nastąpić na początku 2026 r. Ponad 900 osób stanie się częścią nowej firmy. Czy wszyscy przetrwają zmiany? Tutaj pojawia się zdanie, że "Carolwood jest skupione na zachowaniu znaczącej większości zespołu, by zapewnić stabilność i dalszy rozwój." Równolegle Indian skupia się na przygotowaniach do swoich 125. urodzin i prezentacji motocykli na rok modelowy 2026.

Po przejęciu marki przez fundusz inwestycyjny słusznie pojawiły się obawy o to, jaki będzie jej dalszy los. W końcu tego typu firmy są skupione na maksymalizacji zysków i minimalizacji kosztów, co często odbywa się kosztem dobra przejętych przez nie firm. Z drugiej strony mamy pozytywne przykłady w postaci tego, jak ponownie rozwija się marka Buell, która znajduje się w portfelu funduszu Liquid Asset Partners. Jednak patrząc na ostatnie problemy Harleya, cruisery nie cieszą się już tak dużą popularnością. W USA rządzą głównie japońskie marki, podczas gdy jeszcze kilka lat temu to Harley miał połowę tortu w tamtejszych wynikach sprzedaży.