Ścigacz.pl

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym co roku traci miliony złotych z tytułu niezapłaconych mandatów z fotoradarów, odcinkowych pomiarów prędkości, systemów red light oraz kamer wyłapujących kierowców popełniających wykroczenia na przejazdach kolejowych. W 2026 r. Ministerstwo Infrastruktury chce z tym jeszcze ostrzej walczyć.

W pierwszej połowie 2026 r. w Polsce ma się pojawić ok. 60 nowych fotoradarów i 35 nowych odcinkowych pomiarów prędkości. Jednocześnie CANARD ma problem ze ściąganiem należności za mandaty wystawione przez urządzenia, które już działają. Jak informuje portal Forsal.pl, skuteczność ściągania kar wynosi zaledwie 56 proc. Kierowcy bez większych przeszkód unikają płacenia.

Z jakimi problemami boryka się CANARD GITD? Pierwszy to krótki czas przedawnienia mandatu, który wynosi zaledwie rok. Drugi to niemal całkowity brak ściągalności mandatów wystawionych kierowcom z innych krajów, zwłaszcza spoza Unii Europejskiej. Problemem jest też to, że Główny Inspektorat Transportu Drogowego nie ma uprawnień oskarżyciela publicznego, przez co sądy odrzucają wnioski o ukaranie kierowców i właścicieli pojazdów. Tu Forsal podaje, że znajomi kierowcy mogą przez wiele miesięcy przerzucać się winą i w efekcie dochodzi do przedawnienia.

Co chce zrobić ministerstwo? Odpowiednie organy będą mogły zatrzymywać dowody rejestracyjne lub pojazdy kierowców, którzy są spoza Unii Europejskiej i nie mają miejsca stałego pobytu w Polsce. GITD miałoby dostać prawo występowania jako oskarżyciel publiczny w sprawach o niewskazanie sprawcy popełnienia wykroczenia, co ułatwi egzekwowanie kar w sądach. Przewidywane są również kary za ignorowanie pism urzędowych lub nieodpowiadanie na nie.

Przewidziano też zachęty dla tych, którzy będą zdyscyplinowani i szybko załatwią sprawę. Jeżeli kierowca przyzna się do wykroczenia, poda dane przez eBOK i opłaci mandat w ciągu 14 dni, to jego kwota będzie obniżona o 25 proc. Oczywiście, to może wzbudzić wątpliwości Rzecznika Praw Obywatelskich, bo nie zawsze niezapłacony mandat wynika z czystej niechęci współpracy. Bywa, że wykroczenia są popełniane przez osoby, które nie mają środków na szybkie opłacenie kary.

W przestrzeni informacyjnej pojawiły się również kolejne doniesienia dotyczące tego, że władze gmin chciałyby przywrócenia możliwości stawiania fotoradarów. Takie prośby pojawiły się już w zeszłym roku. Samorządy uważają, że obecny system jest nieskuteczny. Związek Powiatów Polskich podaje, że w ciągu 10 lat liczba przekroczeń prędkości w miastach wzrosła o 30 proc. Właśnie 10 lat temu - w 2016 r. - fotoradary przeszły pod skrzydła GITD.