Ścigacz.pl

W sierpniu tego roku pojawiły się pierwsze informacje na temat nowego Kawasaki Versys 1100 i teraz zostały oficjalnie potwierdzone przez producenta. Po dostosowaniu motocykla do spełniania wymogów nowej normy emisji spalin EURO 5+ silnik stał się większy i mocniejszy.

Choć Kawasaki Versys 1100 wygląda tak samo, jak jego poprzednik, to klienci raczej nie będą mieli powodów do narzekania. Pojemność silnika wzrosła z 1043 do 1099 cm3, co poskutkowało wyraźnym wzrostem mocy. Teraz będzie ona wynosiła 135 KM zamiast dotychczasowych 120 KM. Kawasaki deklaruje też, że zwiększono wartość momentu obrotowego dostępnego w średnim zakresie obrotów.

 

Zmiany objęły również quick shifter KQS, który teraz działa już przy 1500 obr./min. Przełożenia zostały zmodyfikowane tak, by podróżowanie z elektronicznym tempomatem było wygodniejsze. Centralne kanały dolotowe są o 45 mm dłuższe, co ma przełożyć się na lepszą pracę w zakresie od 4 do 7 tys. obrotów. Zmieniono też ustawienia elektroniki sterującej silnikiem, dodano nowy wałek wyrównoważający i chłodnicę oleju.

Wszystkie wersje wyposażenia mają otrzymać w standardzie port USB-C do ładowania telefonu. W pakiecie elektroniki są kontrola trakcji, ABS z działaniem w zakrętach, możliwość zmiany trybów jazdy i pracy silnika, a w modelu SE będzie półaktywne zawieszenie Showa. Aplikacja Rideology teraz będzie gotowa do obsługi poleceń głosowych.

Kawasaki Versys 1100 będzie dostępny w kolorze Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Diablo Black, a Versys 1100 S i SE pojawią się w kolorach Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black oraz Pearl Robotic White / Metallic Diablo Black.