Ścigacz.pl

Segment motocykli typu adventure w klasie 125 cm³ stale rośnie, a producenci coraz częściej oferują maszyny nie tylko stylizowane na turystyczne enduro, ale faktycznie zdolne do jazdy poza asfaltem. Jednym z takich modeli jest Junak RX 125 ABS, konstrukcja która łączy prostotę techniczną z funkcjonalnością i przygodowym charakterem.

Silnik i układ napędowy. Prostota i funkcjonalność

Sercem motocykla jest jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 125 cm³ chłodzony powietrzem. Jednostka generuje około 12,6 KM i została wyposażona w wałek wyrównoważający, który poprawia kulturę pracy. W praktyce silnik najlepiej czuje się w średnim zakresie obrotów. Nie ma tu agresywnego "ciągu", ale oddawanie mocy jest liniowe i przewidywalne. To sprawia, że motocykl jest bardzo łatwy w opanowaniu, szczególnie dla początkujących.

---

Reklama

ZOBACZ SZCZEGÓŁY I MOTOCYKLE »

KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista

KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?

POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »

---

W mieście RX 125 rusza sprawnie spod świateł, a dzięki krótkim przełożeniom dobrze reaguje na gaz. W trasie sytuacja wygląda już bardziej klasycznie dla 125-tki, prędkości przelotowe w okolicach 80-90 km/h są najbardziej komfortowe. Powyżej tej wartości pojawiają się wyraźne ograniczenia mocy, ale motocykl nadal utrzymuje stabilność.

Rama i podwozie. Uniwersalność w praktyce

Motocykl oparto na stalowej ramie, która dobrze radzi sobie zarówno na asfalcie, jak i w lekkim terenie. Koła szprychowe (19" przód / 17" tył) oraz wysoki prześwit (ok. 245 mm) jasno wskazują na jego adventure’owe przeznaczenie. W praktyce przekłada się to na bardzo przyjemne prowadzenie: motocykl jest stabilny na nierównościach, dobrze wybiera dziury i poprzeczne uskoki, nie "boi się" szutru czy leśnych dróg. Na asfalcie prowadzenie jest neutralne - RX nie jest sportowy, ale daje poczucie kontroli i przewidywalności.

Zawieszenie: komfort zamiast sportu

Zawieszenie zostało zestrojone miękko, co czuć już od pierwszych metrów jazdy. Motocykl dobrze tłumi nierówności i zapewnia wysoki komfort, szczególnie na słabszych nawierzchniach. Podczas jazdy w mieście świetnie radzi sobie z progami zwalniającymi i dziurami, na szutrze daje poczucie pewności, przy dynamicznej jeździe po asfalcie potrafi lekko "pływać". To jednak świadomy kompromis. RX 125 jest motocyklem do spokojnej, użytkowej jazdy, a nie do agresywnego pokonywania zakrętów.

Układ hamulcowy. ABS tylko z przodu

Motocykl wyposażono w hamulce tarczowe, jednak ABS działa wyłącznie na przednie koło. W praktyce podczas jazdy przedni hamulec daje poczucie bezpieczeństwa i można z niego korzystać pewniej, tylny wymaga wyczucia, ponieważ łatwo doprowadzić do jego zablokowania, szczególnie na luźnej nawierzchni. Co ciekawe, w terenie takie rozwiązanie okazuje się całkiem sensowne, gdyż możliwość kontrolowanego uślizgu tylnego koła pomaga w manewrowaniu i zawracaniu na szutrze.

Ergonomia i komfort jazdy

RX 125 ABS pozytywnie zaskakuje ergonomią. Pozycja jest wyprostowana, naturalna i bardzo wygodna nawet przy dłuższej jeździe. Szeroka kierownica daje dobrą kontrolę,
kanapa jest miękka i komfortowa, a wysoka szyba realnie ogranicza napór powietrza. Motocykl sprawia wrażenie większego niż typowa 125-tka, co dla wielu użytkowników będzie dużą zaletą.

Cena i możliwości doposażenia

Jednym z największych atutów Junaka RX 125 ABS jest jego cena, która wynosi 10 999 zł. Dodatkowo można go łatwo doposażyć w zestaw 3 kufrów w cenie 1000 zł oraz gmole ochronne za. 500 zł. Po takim doposażeniu motocykl zyskuje zupełnie nowy charakter i staje się bardzo praktycznym sprzętem turystycznym.

Zasięg i codzienna eksploatacja

Zbiornik paliwa o pojemności 16 litrów w połączeniu z niskim spalaniem (ok. 2,5-3 l/100 km) daje zasięg nawet ponad 400 km. W codziennym użytkowaniu oznacza to rzadkie wizyty na stacji, niskie koszty jazdy i dużą niezależność w trasie.

Jak jeździ Junak RX 125 ABS? Podsumowanie wrażeń

To motocykl, który nie próbuje być szybki ani sportowy. Zamiast tego oferuje spokój i przewidywalność, komfort na słabych drogach, dużą uniwersalność. Najlepiej odnajduje się w mieście i na drogach lokalnych podczas spokojnych wyjazdów poza asfalt.

Junak RX 125 ABS to jedna z ciekawszych propozycji w segmencie budżetowych adventure 125. To motocykl dla osób, które chcą po prostu jeździć spokojnie, wygodnie i bez dużych kosztów. Idealny na start, ale też jako praktyczny sprzęt na co dzień z nutą przygody.