Jest ruch w sprawie toru. Kraków przyspiesza
W Krakowie ponownie wypłynęła sprawa dawno obiecywanego toru, który przez lata istniał wyłącznie w planach. Czy tym razem coś rzeczywiście drgnęło?
Pomysł budowy toru w stolicy Małopolski ma długą historię sięgającą 2015 roku, kiedy to mieszkańcy Krakowa wskazali go jako najważniejszą inwestycję w II edycji budżetu obywatelskiego. Tor wygrał wówczas spośród 467 projektów przy udziale ponad 50 tys. głosujących, a inicjatorzy ze Stowarzyszenia MotoAutostrada zaproponowali lokalizację w rejonie Rybitw, w pobliżu oczyszczalni ścieków Płaszów. Koszt przedsięwzięcia oceniano wtedy na 3 mln zł.
Reklama
KTM 125 Duke vs 390 Duke 2026. Który pasuje do ciebie lepiej i dlaczego odpowiedź nie jest oczywista
KTM konsekwentnie buduje klasę swoich nakedów, a obecny rok przynosi kolejny rozdział w wykonaniu 125 Duke i 390 Duke. Oba motocykle dzielą tę samą filozofię, podobne ramy i tę samą agresywną stylistykę, ale różnice też są niemałe. Czy można porównywać te maszyny?
POZNAJ MOTOCYKLE, KTÓRE DAJĄ FRAJDĘ! »
Formalnie wszystko wydawało się proste, bo zgodnie z zasadami budżetu obywatelskiego zapadła decyzja o realizacji inwestycji w latach 2016-2017. Do tego jednak nie doszło, bo z powodu braku dostępu do drogi publicznej nie można było uzyskać pozwolenia na budowę. Ten problem zamknął możliwość stworzenia niezbędnej dokumentacji, co zmusiło miasto do rozpoczęcia negocjacji i próby stworzenia koncepcji układu drogowego. Dodatkowym obciążeniem dla urzędników była w tym czasie organizacja Światowych Dni Młodzieży.
Jesień 2016 roku przyniosła spore rozczarowanie, bo pierwszy przetarg na opracowanie koncepcji nie przyciągnął żadnej firmy. Dopiero drugie podejście zakończyło się wyborem wykonawcy, którym został WYG International Sp. z o.o. Podpisanie umowy 13 stycznia 2017 roku dawało nadzieję na postęp i zakończenie prac koncepcyjnych do 30 czerwca 2017 roku, co było szeroko komentowane także w środowisku motocyklowym.
Nadzieje szybko przygasły, bo nadal nic się nie działo aż do 2019 roku, kiedy Stowarzyszenie MotoAutostrada ponownie przypomniało o sprawie, zbierając ponad 1300 podpisów pod petycją, wskazując przy tym, że tor stał się najstarszym niezrealizowanym projektem budżetu obywatelskiego. W 2021 roku doszło do zmiany instytucji odpowiedzialnej za inwestycję i zadanie przeniesiono do Zarządu Infrastruktury Sportowej.
Dopiero 2023 rok przyniósł jakieś konkrety w postaci aktualizacji programu funkcjonalno-użytkowego i wskazania nowej lokalizacji przy ul. Kosiarzy w rejonie Płaszowa. Mimo tego radni z Komisji Sportu nie zdołali przeforsować wpisania inwestycji do budżetów na lata 2024 i 2025, a w międzyczasie koszty wystrzeliły z początkowych 3 mln zł do 30 mln zł, co też nie pozostaje bez znaczenia.
Dziś sytuacja wygląda podobno inaczej, bo Zarząd Infrastruktury Sportowej w Krakowie uruchomił postępowanie na przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej dla toru przy ul. Kosiarzy. To pierwszy formalny krok niezbędny przed wbiciem łopaty w ziemię. Zakres obejmuje zarówno sam obiekt, jak i układ drogowy, bez którego inwestycja nie ma racji bytu, przy czym termin składania ofert wyznaczono na 8 maja 2026 roku. Co będzie dalej? Zobaczymy.
Warto jeszcze przypomnieć, że planowany tor ma być przestrzenią dla motocyklistów i kierowców, miejscem doskonalenia techniki jazdy i organizacji wydarzeń motoryzacyjnych, czyli czymś, czego w Krakowie od lat brakowało. Projekt podzielono na dwa etapy, z których pierwszy obejmuje budowę i przebudowę drogi o długości około 1,6 km od skrzyżowania z ul. płk. Stanisława Dąbka wraz z dojazdem, natomiast drugi to już właściwa budowa toru wraz z pełną infrastrukturą, w tym jezdniami toru, drogami wewnętrznymi, placem manewrowym, aleją serwisową oraz elementami bezpieczeństwa i oznakowaniem.
Co dość istotne, miasto zabezpieczyło środki na przygotowanie dokumentacji, wpisując projekt do budżetu na 2026 rok i przeznaczając na ten cel około 1 mln zł. Tym samym sprawa przestała być kolejną deklaracją bez pokrycia i zyskała w końcu jakieś podstawy finansowe.
Nie sposób jednak pominąć kontekstu politycznego, bo ogłoszenie przetargu zbiegło się w czasie z nadchodzącym referendum dotyczącym odwołania prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego oraz całej Rady Miasta, które odbędzie się 24 maja 2026 roku. Pod tym wnioskiem podpisało się 134 tys. mieszkańców. Trudno nie stawiać pytań o intencje władz miasta jeśli chodzi o moment podjęcia decyzji dotyczącej toru, zwłaszcza że krążą plotki, iż postępowanie mogło zostać ogłoszone znacznie wcześniej.
Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze