Ścigacz.pl

Wielu użytkowników dużych motocykli klasy adventure korzysta z ich mocnego podwozia co najwyżej na kiepskiej jakości asfalcie lub ubitych szutrach. Wjazd w cięższy teren powoduje uruchomienie blokady psychicznej. Beppe Gualini, włoski weteran rajdów terenowych, a obecnie instruktor Ducati Riding Academy, omawia kilka aspektów jazdy ciężkimi maszynami "po miękkim".

Ducati Multistrada, BMW GS, KTM Adventure, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger czy Honda Africa Twin - ich mocy, pakowności i wygodnej pozycji nikt nie kwestionuje. Kiedy jednak przychodzi do sprawdzenia terenowych zdolności tych w końcu "turystycznych enduro", decyduje się na to tylko część ich użytkowników. Jazda po nieutwardzonej nawierzchni wysokim i ważącym grubo ponad 200 kg kolosem wymaga nie tylko umiejętności, ale też odpowiedniego nastawienia. 

Beppe Gualini, kierowca rajdowy i podróżnik z ponad 40-letnim doświadczeniem, a także uczestnik wielu legendarnych imprez,takich jak Paryż-Dakar, w krótkim filmie wyjaśnia podstawy poruszania się ciężkim motocyklem w terenie. Omawia m.in. technikę pokonywania zakrętów, hamowanie, podjazdy i zjazdy. Oczywiście ten filmik nie zastąpi profesjonalnego szkolenia, a przede wszystkim godzin ćwiczeń na motocyklu, ale na dzień dobry pozwoli przyswoić kilka przydatnych informacji.