Ścigacz.pl

Podczas europejskich rund karuzela MotoGP przemieszcza się z toru na tor w ciężarówkach. Jak jednak Grand Prix trafia na inne kontynenty?

Całe zaplecze zostaje umieszczone w specjalnych kontenerach, które podróżują na inne kontynenty na pokładzie trzech wyczarterowanych samolotów. Wszystkie kontenery i dokumentacja są dokładnie sprawdzane podczas odprawy celnej na lotnisku oraz na samym torze. Procedura ta trwa około 48 godzin.

Fakty

3 Boeingi 747

945 kontenerów (ok. 30 na zespół)

290 000 kilogramów ładunku

200 kilogramów dokumentacji

40 ciężarówek transportujących kontenery z lotniska na tor

100 000 kilogramów materiału MotoGP

10 000 kilogramów materiału każdego zespołu

Co ciekawe, całkowita waga motocykli ze wszystkich trzech klas wynosi zaledwie 20 ton - jedynie 7% masy całego ładunku. Koszty transportu różnią się od siebie. Transport ze Stambułu do Szanghaju wynosi 3 euro za kilogram, podczas gdy z Szanghaju do Le Mans jest o ponad dwa razy droższy.

Informacje udostępniła Tempra, firma zajmująca się transportem materiałów MotoGP poza Europę. Siedmiu pracowników Tempry podróżuje zawsze z towarem po całym świecie.