Honda CB 400 Four - Super Sport z lat 70.
Ostatnio panuje wśród producentów motocykli moda na nowoczesne sprzęty klasyczne. Prosto z fabryk wyjeżdżają nowiutkie cuda techniki wyposażone w ABS, wtrysk paliwa, kontrolę trakcji, a wyglądające jak pojazdy sprzed czterdziestu lat. Zobaczcie jednego z protoplastów tego trendu, Honda CB 400 Four Super Sport z 1975 roku.
Cztery cylindry, układ wydechowy 4 w 1, rozrusznik nożny, stalowa rama, chromowane błotniki, szprychowane koła. Czy to motocykl nostalgiczny, czy klasyczny? Naprawdę trzeba się przyjrzeć, żeby upewnić się, że to maszyna wyprodukowana 42 lata temu… Bębnowy hamulec z tyłu, wielkie jak łapki na muchy kierunkowskazy, kopniak, gaźniki, absolutny brak elektroniki - japońska klasyka w najczystszej postaci. Nacieszcie swoje oczy widokiem tego wspaniale utrzymanego egzemplarza. Naprawdę jest na co popatrzeć…
Komentarze 1
Pokaż wszystkie komentarze"Wielkie jak lapki na muchy" kieunkowskazy sa po prostu nieoryginalne (bodajze z pierwszej generacji Intruderow). Oryginalne byly znacznie zgrabniejsze, jak w linku ponizej: ...
OdpowiedzJest to jedynie półprawda. Te mniejsze kierunki s± po prostu z modeli produkowanych na rynek amerykański i brytyjski. Różniły się one subtelno¶ciami. Jednak na rynek europejski i japoński kierunki były wła¶nie duże. Co prawna te faktyczie nie s± oryginalne, ponieważ oryginały w metalowej obudowie w tylnej czę¶ci przechodziły w zgrabniejszy cylinderek - wygl±dały jak poł±czenie tych na zdjęciach z artykułu i tych mniejszych, brytyjskich. Mnie osobi¶cie bardziej podobaj± się wła¶nie te większe. Ale to rzecz gustu.
Odpowiedz