Ścigacz.pl

EICMA wraca w listopadzie 2026 roku i już wiadomo, że będzie się działo. Oficjalna sprzedaż wejściówek na 83. edycję największych targów motocyklowych świata trwa już od dłuższego czasu, a międzyczasie pojawiły się pewne przecieki dotyczące premier i prezentacji nowości.

Fani dwóch kółek przede wszystkim powinni wiedzieć, gdzie kupować bilety. Jedynym autoryzowanym kanałem sprzedaży jest oficjalna strona eicma.it i tylko tam warto finalizować zakup, żeby uniknąć podejrzanych pośredników. Sprzedaż wystartowała pod koniec lipca, a do 15 września do godziny 12:00 czasu środkowoeuropejskiego obowiązuje promocyjna cena 15 euro, czyli o 5 euro mniej niż w regularnej taryfie wynoszącej 20 euro. Do tego doliczana jest stała opłata rezerwacyjna w wysokości 1,50 €. Kto planuje wybrać się do Mediolanu, powinien się pospieszyć, bo okienko z niższą ceną zamyka się dokładnie w połowie miesiąca.

Targi EICMA po raz kolejny zagoszczą w kompleksie Fiera Milano Rho. Dla zwiedzających bramy zostaną otwarte  5 listopada. Goście będą mogli uczestniczyć w wydarzeniu do 8 listopada 2026 roku, codziennie w godzinach od 9:30 do 18:30. Dziennikarze oraz przedstawiciele branży będą mieli swój czas wcześniej, bo 3 i 4 listopada zarezerwowano wyłącznie dla prasy i operatorów motocyklowego biznesu.

EICMA od lat pełni funkcję sceny, na której producenci prezentują swoje najnowsze propozycje na nadchodzący sezon, a tegoroczna edycja zapowiada się wyjątkowo gorąco. Na pierwszym miejscu listy potwierdzonych premier znajduje się produkcyjna wersja BMW R20. Po entuzjastycznym odbiorze koncepcyjnej maszyny z silnikiem Big Boxer o pojemności 2000 cm³, zaprezentowanej podczas Villa d’Este, niemiecka marka szykuje seryjne wcielenie tego roadstera i wszystko wskazuje na to, że właśnie w Mediolanie odbędzie się jego debiut.

Kolejnym, oczekiwanym punktem programu jest Royal Enfield Himalayan 750. Nowa, dwucylindrowa platforma o pojemności 750 cm³ przechodzi już ostatnie testy drogowe, a gotowe egzemplarze prezentują zawieszenie Showa, przełączane tryby jazdy oraz elektroniczny system Ride by Wire. Zarówno wypowiedzi szefostwa marki, jak i oficjalne zapowiedzi wskazują na mocne wejście modelu właśnie podczas listopadowych targów.

Bardzo prawdopodobne jest również pojawienie się Yamahy Ténéré 900. Producent opublikował teaser zapowiadający wydarzenie na 2 listopada, na którym widnieje grafika pulsometru z trzema charakterystycznymi uderzeniami, sugerującymi trzycylindrowy silnik CP3. Trudno o bardziej czytelną wskazówkę dotyczącą długo wyczekiwanej Ténéré 900.

Do grona pewniaków dołącza jeszcze Hero Xpulse 421, potwierdzony już w licznych przeciekach. Nowa jednostka napędowa chłodzona cieczą ma powalczyć w rozgrzanym segmencie adventure o pojemności od 400 do 500 cm³, rywalizując między innymi z Himalayanem 450 i KTM 390 Adventure. Dla indyjskiej marki EICMA to naturalna, globalna scena do zaprezentowania nowości.

To jednak nie wszystko, bo lista oczekiwanych, choć jeszcze niepotwierdzonych ostatecznie modeli, robi wrażenie. BMW szykuje podobno F 450 GS, czyli seryjną wersję lekkiego enduro z nowym, dwucylindrowym silnikiem rzędowym dostosowanym do kategorii prawa jazdy A2, które ma zająć miejsce pomiędzy G 310 GS a rodziną F 800 i 900 GS. KTM może zaskoczyć powrotem legendarnej, jednocylindrowej serii 690 w odsłonie Adventure, a do tego nową generacją popularnego 390 Adventure R opartą na zmodernizowanym silniku LC4c. Ducati po niedawnym odświeżeniu Panigale ma w planach nowe wcielenia nakedów Streetfighter V2 oraz Monster V2, bazujące na rodzimej jednostce V2. Honda z kolei celuje we wzmocnienie średniej klasy turystycznych enduro modelem Transalp 850 oraz pełną rynkową premierę mocniejszego wariantu CB1000 Hornet SP. Chińskie CFMoto kontynuuje ekspansję i po sukcesie modelu 450MT szykuje najprawdopodobniej większego turystę z rodziny 750MT i 1000MT, powstałego we współpracy z KTM. Aprilia natomiast może pokazać bardziej wyczynową odsłonę Tuarega 660 przygotowaną z myślą o rajdach, a przy okazji odświeżyć rodzinę RSV4. Będzie się działo!

Dodatkową atrakcją tegorocznej edycji ma być ekskluzywna wystawa poświęcona historii, teraźniejszości i przyszłości MotoGP, na którą złożą się ikoniczne maszyny, prototypy oraz towarzyszące im historie. To efekt nowej współpracy organizatorów EICMA z mistrzostwami świata w motocyklowej klasie królewskiej.

Zanim jednak nadejdzie listopad, motocyklowi entuzjaści mają powód, żeby zaglądać do kalendarza już we wrześniu. W dniach od 19 do 20 września 2026 roku odbędzie się EICMA Riding X Fest, czyli nowe wydarzenie poświęcone jeździe terenowej, zorganizowane na torze Max Land MX Raceway Park w miejscowości Chignolo Po koło Pawii. Uczestnicy będą mogli osobiście przetestować najnowsze modele enduro oraz jednoślady motocrossowe!

Wielkie święto motocykli już wkrótce. Dajcie nam znać, czy wybieracie się do Mediolanu.