Ścigacz.pl

W wyścigach motocyklowych liczy się prędkość. Prędkość i wytrzymałość, bo sama prędkość jest niczym, jeżeli nie możemy z nią dotrwać do końca wyścigu. Dlatego opracowując coraz to nowe rozwiązania, poprawiające czasy na torze, inżynierowie rozwijają też mnóstwo aspektów technologicznych, które znajdują swoje zastosowanie w normalnym życiu. Doskonałym przykładem, pokazującym jak technologia, opracowana na wyścigach, trafia do motocykla sprzedawanego w salonach, jest Ducati Panigale V4R. To motocykl dla ludzi, którzy mają pieniądze, ale brakuje im dostatecznie dobrych rzeczy, aby te pieniądze na nie wydać. Ludzi, którzy poszukują unikalnych ofert, przy których wiedzą, że każda wydana na nie złotówka lub euro jest doskonałą inwestycją. Którzy mając doskonałe życie, starają się je jeszcze bardziej udoskonalić. Dla takich ludzi buduje się motocykle najlepsze, jakie tylko w danym momencie można. Są BMW HP4 Race, są okazy kolekcjonerskie, jak Honda NR 750. Teraz do tej kolekcji należy Ducati Panigale V4R. Na kanale Povagowani właśnie pojawiła się recenzja tego motocykla:

Film Povagowanych opowiada o technologiach wyścigowych, zastosowanych w Ducati Panigale V4R. W zasadzie dodatkowy komentarz jest tutaj zbędny. Gdy będziecie oglądali film, zwróćcie uwagę na następujące fakty:

• wyścigi motocyklowe zawsze przyciągały uwagę szerokich rzeszy motocyklistów na całym świecie i wygrywanie w zawodach zawsze było trampoliną sprzedaży
• granice uzyskiwania mocy z silników bez doładowania wyznaczają możliwości układu rozrządu
• rozrząd desmodromiczny wymyślono po to, by wygrywać w wyścigach
• Ducati musiało sprzedawać Panigale V4R, by móc brać udział w WSBK - ten model stworzono, by wygrywać w WSBK, a umożliwiono zakup określonej liczby sztuk na rynku konsumenckim, bo takie są warunki dopuszczające do udziału w światowych superbike'ach
• maksymalne obroty silnika Panigale V4R, to 16 500 rpm
• stosunek mocy do masy w Panigale V4R jest prawie dwukrotnie lepszy, niż w najszybszym Bugatti Chiron
• żeby Panigale V4R lepiej skręcało, inżynierowie stworzyli silnik, w którym wał kręci się w stronę przeciwną do kierunku obrotu kół motocykla
• motocykl wyposażony jest w monowahacz, by szybciej zmieniać koła podczas pit stopu
• motocykl wyposażony jest w 3-stopniowy układ kontroli startu

To wszystko stworzono po to, by wygrywać wyścigi World Superbike. Ty możesz mieć tę technologię w swoim garażu. Czy jest lepszy prezent dla człowieka sukcesu?