Ścigacz.pl

Wygląda na to, że producenci powoli szykują się do powrotu do wyścigu zbrojeń z lat 90. Kawasaki kasuje ZZR1400 na rzecz H2 SX, Suzuki kombinuje z turbosprężarką, a Honda pracuje nad rozbudowanym układem spojlerów.

Wydawało się, że klasa mocnych, sportowych motocykli turystycznych odeszła w zapomnienie i jedynie Kawasaki postanowiło delikatnie odkurzyć ją przy pomocy modelu X2 SX. Hayabusa od lat dogorywała i w końcu zakończono jej produkcję, choć od tamtego czasu mówi się, że Suzuki pracuje nad nową generacją. Honda CB1100 XX to już w ogóle prehistoria.

Tymczasem w sieci pojawiło się światełko w tunelu - szkice patentowe opublikowane właśnie przez Hondę. Przedstawiają one rozbudowane elementy aerodynamiki. Widać na nich aż osiem skrzydeł (po cztery na stronę). Każde z nich ma inną długość, a najmniejsze mocno odstaje kształtem. O tym, że może to być motocykl turystyczny, pozwala sądzić rzut pokazujący maszynę od frontu oraz boczny rzut przednich owiewek.

Wiadomo już, że Honda ma silnik, który z powodzeniem można zastosować także w motocyklu turystycznym. Nowa rzędowa czwórka, zastosowana w przyszłorocznej Fireblade, dysponuje mocą 217 koni mechanicznych. Nie wiemy jeszcze nic o charakterystyce tego silnika, ale przy odrobinie pracy z pewnością dałby się ujarzmić odziany w turystyczne szaty.

Więcej informacji na temat motocykli Honda znajdziesz na www.honda.pl/motorcycles.html.