BMW zaprezentuje dwie nowe wersje swojego cruisera - R18 B i R18 Transcontinental. Pojawi³y siê dokumenty homologacyjne
Po rysunkach patentowych do sieci trafiły szczegóły dotyczące dwóch nowych motocykli BMW - R18 B i R18 Transcontinental. Oprócz nazw i rysunków patentowych znamy dane techniczne.
Choć spodziewaliśmy się, że BMW będzie rozwijać platformę R18 i poszerzy ją o dodatkowe modele, to chyba nikt nie przypuszczał, że po roku od premiery będziemy mówić o ofercie składającej się z czterech wersji. Do wersji bazowej i Classic dołączą R18 B oraz Transcontinental. Dotychczas sądziliśmy, że pokazany na rysunkach bagger będzie miał oznaczenie Transcontinental, ale wygląda na to, że Niemcy pokażą zarówno baggera jak i motocykl z pełnym zestawem kufrów.
Według homologacji, model Transcontinental będzie miał w standardzie wysoką szybę, ale zatwierdzono również niską szybę jako opcję. W modelu R18 B z kolei niska szyba będzie standardem. Transcontinental ma mieć długość 2640 mm, a bagger - 2560 mm. Dla porównania, wersja podstawowa i Classic mierzą 2440 mm długości. Szerokość motocykli to kolejno 930 mm w przypadku baggera i 970 w przypadku modelu Transcontinental. Motocykle nie błyszczą wagowo - deklarowana masa baggera to 400 kg, a masa w pełni uzbrojonej wersji to aż 430 kg. To więcej niż w przypadku takich motocykli jak Honda Gold Wing Tour, Indian Challenger czy nawet BMW K 1600 GTL. Motocykle będą wyposażone w koła o średnicy 19 cali z przodu i 16 cali z tyłu, ale homologacja dopuszcza zastosowanie kół o średnicy 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu. Jeżeli chodzi o osiągi, to silnik pozostanie bez zmian.
Komentarze 0
Poka¿ wszystkie komentarze