Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Spieszę wyjaśnić, że byłem na szkoleniu (w nie jednej firmie), a do tego mam dość duże kompetencje w metodyce nauczania ruchu (co wiąże się dość ściśle z jazdą na motocyklu). Oczywiście, że szkolenia nie da się zastąpić artykułem, ale artykuł można napisać tak, żeby w nim przekazać informacje (np. właśnie o tym którą nogę wciskać w podnóżek w skręcie, co robić z kolanem, rękami i tułowiem - intruktor na szkoleniu przecież też przekazuje w końcu te informacje słownie...) Można też napisać tak jak TEN został napisany - jest to KRYPTOREKLAMA szkoły CSS i uważam, że straciłem czas czytając ten artykuł. Hasła w niej zawarte można było wrzucić na animowany baner i przykleić na stronie. BTW, po jednym z wykładów w szkole techniki jazdy mogę się powchwalić, że znam też krótką odpowiedź i receptę na problem siłowania się z motocyklem - ODP*** się od KIEROWNICY :D
Spieszę wyjaśnić, że byłem na szkoleniu (w nie jednej firmie), a do tego mam dość duże kompetencje w metodyce nauczania ruchu (co wiąże się dość ściśle z jazdą na motocyklu). Oczywiście, że szkolenia nie da się zastąpić artykułem, ale artykuł można napisać tak, żeby w nim przekazać informacje (np. właśnie o tym którą nogę wciskać w podnóżek w skręcie, co robić z kolanem, rękami i tułowiem - intruktor na szkoleniu przecież też przekazuje w końcu te informacje słownie...) Można też napisać tak jak TEN został napisany - jest to KRYPTOREKLAMA szkoły CSS i uważam, że straciłem czas czytając ten artykuł. Hasła w niej zawarte można było wrzucić na animowany baner i przykleić na stronie. BTW, po jednym z wykładów w szkole techniki jazdy mogę się powchwalić, że znam też krótką odpowiedź i receptę na problem siłowania się z motocyklem - ODP*** się od KIEROWNICY :D