Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleĽć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 1
Pokaż wszystkie komentarzeMogliby co¶ dodać, gdyby wiele ¶rodowisk nie żyło iluzjami i mrzonkami. Czesi podeszli do tego pragmatycznie: dogadali się z Hindusami (licencja na projektowanie i produkcję w Indiach) oraz Chińczykami (czę¶ci i podzespoły do motocykli produkowanych w Czechach). Nie szli w zaparte, że chc± w 100% narodowy czeski motocykl. Teraz przynajmniej co¶ maj± - tak jak w przypadku Skody, nawet je¶li to jest inny faktyczny producent. Zupełnie inaczej niż w przypadku Polski - Almot i Junak w dużej mierze kopiuj± gotowe pojazdy i naklejkę zmieniaj±. Czesi natomiast nie zrobili czystego klonu Shineraya jak Romet Classic tylko przeprojektowali go trochę, żeby przypominała ich klasyczn± Jawę. Dopóki w Polsce nie będzie twardego st±pania po ziemi tylko albo pój¶cie na łatwiznę, albo marzycielskie projekty w stylu WSK spod znaku ex-wiceburmistrza Michała Piotrowicza i Jacka Synakiewicza albo Sokół, którego inicjatorzy nie zauważyli niekorzystnej zmiany przepisów o SAMach, to będzie jak dalej jak jest.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza