Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Może wartą pojeździć moto jedną z historycznych marek Ducati, MV Agusta, Triumph, Moto Guzzi, BMW czy coś młodszego KTM, Aprilia. Poznać silniki boksera, V, czy L-twin, trzy cylindry które mają inne charakterystyki niż rzędówki cztero cylindrowe popularne na dalekim wschodzie. I wtedy dopiero się wypowiadać co jest lepsze i co daje lepszą frajdę z jazdy.
Akurat w przypadku Ducati od kliku lat wypuszczają na rynek iście królewskie w swoich klasach modele.
Może wartą pojeździć moto jedną z historycznych marek Ducati, MV Agusta, Triumph, Moto Guzzi, BMW czy coś młodszego KTM, Aprilia. Poznać silniki boksera, V, czy L-twin, trzy cylindry które mają inne charakterystyki niż rzędówki cztero cylindrowe popularne na dalekim wschodzie. I wtedy dopiero się wypowiadać co jest lepsze i co daje lepszą frajdę z jazdy. Akurat w przypadku Ducati od kliku lat wypuszczają na rynek iście królewskie w swoich klasach modele.