Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Współczuję, obawiałem się, że może tak być. Sam uczyłem się na dwóch Gladiusach, które nieco się różniły (sterowanie - jeden lżej, drugi ciężej), ale oba miały taką samą prędkość maksymalną na jedynce po puszczeniu sprzęgła = 10km/h. Próbowałem kilka razy robić manewry na dwójce przy 13km/h, ale było to bardzo trudne i dałem sobie spokój, bo stwierdziłem, że to bez sensu, skoro mam jechać na jedynce. Mam nadzieję, że na egzaminie trafi mi się "dobry" Gladius, na którym zdam bez problemu.
Pozdrawiam i nie poddawaj się!
Współczuję, obawiałem się, że może tak być. Sam uczyłem się na dwóch Gladiusach, które nieco się różniły (sterowanie - jeden lżej, drugi ciężej), ale oba miały taką samą prędkość maksymalną na jedynce po puszczeniu sprzęgła = 10km/h. Próbowałem kilka razy robić manewry na dwójce przy 13km/h, ale było to bardzo trudne i dałem sobie spokój, bo stwierdziłem, że to bez sensu, skoro mam jechać na jedynce. Mam nadzieję, że na egzaminie trafi mi się "dobry" Gladius, na którym zdam bez problemu. Pozdrawiam i nie poddawaj się!