Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
"kierowca cały czas chce wrzucić wyższy bieg" pasowało by szybsze przełożenie ale można zmienić zębatki.
"Wystarczy dojść do szóstki i w terenie zabudowanym można schodzić do 40 km/h". Po co w takim moto 6 biegów 5 by było w sam raz a nawet 4 by wystarczyły bo tak to tylko wajchowanie w mieście. Chcąc jechać spokojnie i stosunkowo ekonomicznie to wygląda tak: czerwone stoimy potem 1,2,3,4,5,6,7(o kurde niema siódemki a chciałem wbić) a na liczniku 60 za 500m znowu czerwone i 6,5,4,3,2,1 i zielone i 1,2,3,4,5,6 tylko wajchowanie. Na 1 biegu jedzie 120km/godz a na 6 ciągnie od 40 można z 1 od razu na 6 i silnik dał by radę bez problemu. Wiem jak to wygląda bo mam tak w FZS 1000 i mnie to wkurza.
"kierowca cały czas chce wrzucić wyższy bieg" pasowało by szybsze przełożenie ale można zmienić zębatki. "Wystarczy dojść do szóstki i w terenie zabudowanym można schodzić do 40 km/h". Po co w takim moto 6 biegów 5 by było w sam raz a nawet 4 by wystarczyły bo tak to tylko wajchowanie w mieście. Chcąc jechać spokojnie i stosunkowo ekonomicznie to wygląda tak: czerwone stoimy potem 1,2,3,4,5,6,7(o kurde niema siódemki a chciałem wbić) a na liczniku 60 za 500m znowu czerwone i 6,5,4,3,2,1 i zielone i 1,2,3,4,5,6 tylko wajchowanie. Na 1 biegu jedzie 120km/godz a na 6 ciągnie od 40 można z 1 od razu na 6 i silnik dał by radę bez problemu. Wiem jak to wygląda bo mam tak w FZS 1000 i mnie to wkurza.