Kryteria, którymi na etapie projektowania kierowali się japońscy inżynierowie z Hondy i Kawasaki, były zupełnie odmienne

Przed rokiem testowaliśmy dla was najmniejsze przeprawówki z rodziny Yamahy i Kymco. Test wszędołazów „wagi średniej" z Hondą TRX 500 i Kymco MXU 500 w rolach głównych przedstawiliśmy wam w połowie września ubiegłego roku. W tym roku nie pozostało nam nic innego, jak wziąć pod lupę największe, czterokołowe maszyny offroadowe. Wybór padł na Kawasaki KVF 750 oraz Hondę TRX 680.

KVF 750 Brute Force oraz TRX 680 Rincon to flagowe quady przeprawowe koncernów Kawasaki i Hondy. Oba pojazdy świetnie spisują się jako pomoc we wszelkiego rodzaju przydomowych pracach, towarzysz weekendowych wypadów w teren, czy też partner dalekich, turystycznych wycieczek po świecie. Nie boją się mrozów, upałów, śniegu, deszczu, błota, a po niewielkich przeróbkach niestraszna im nawet głęboka woda. Jednak kryteria, którymi na etapie projektowania kierowali się japońscy inżynierowie z Hondy i Kawasaki, były zupełnie odmienne. O pomoc w rzetelnej ocenie pojazdów i ich użyteczności  w sporcie, przeprawach, a także przydatności w życiu codziennym poprosiliśmy eksperta w dziedzinie quadów przeprawowych, Jacka Bujańskiego.

Film

Honda TRX 680 vs Kawasaki KVF 750
[00:03:44 | 22,4 MB]

pozostałem filmy: Jacek Bujański Honda TRX 680 Kawasaki KVF 750